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吃機油有這麼嚴重性嗎?

你了解吃機油的原因嗎
車輛正常情況下
當活塞下移時活塞還會將機油下刮
汽缸壁和活塞環中間是幾乎沒有空細的
但當車項零件不好偷料時
汽缸壁容易損壞或活塞環磨損過快
兩者中間就會出現間隙
造成部分機油殘留在上方被引擎燃燒掉
4行程機油基本上不是要給你燃燒的
燃燒機油只會破汙染境和傷引擎而已
再者因為活塞有間細會造成動力下滑
機油不足時會造成引擎潤滑不足過熱
只會越來越多問題出來而已
你認為吃機油不嚴重嗎?
大家都以為只有磨損才會吃機油,殊不知引擎內高溫運轉也會讓機油揮發....
以個人對機車的知識來講
正常是不可能吃機油
因為活塞上方是燃燒室
下方則是連著活塞曲軸浸泡曲軸連桿
理論來講活塞跟汽缸壁是沒有空隙的
再來的就是汽缸頭也會浸泡機油
主要是曲軸打上去汽缸頭潤滑汽門搖臂
汽門油封跟活塞環沒有掛掉
機油也不會衝到燃燒室

所以燃燒室一定不會有機油存在
只會有燃燒汽油的積碳

常見吃機油有3種

1.汽門油封掛了
俗稱上漏,這種機油會慢慢從汽缸頭內損壞的汽門油封流進燃燒室消耗,通常不會噴煙

2.活塞環掛了
俗稱下漏,這種機油會順過損壞的活塞環直接衝到燃燒室,通常會噴藍煙

3.油封或墊片掛了
常見有傳動油封跟引擎墊片,這種只是單純漏油

我的馬車7年車交換量都正常
吃1150出也是1150
推一下這篇討論
可以學一下知識

我也認為四行程機車理論上不應該「吃機油」
至少5000km內的新車不應該如此
我的Y牌老100cc還不會吃機油
但表哥的Y牌老125cc就會吃掉100cc左右

提到PGO會吃機油,指的就是TIGRA 150
在FB社團討論中
確實有少數車友出現吃機油的情況
但每位車友使用的機油品牌、黏度係數都不同

不曉得「機油品牌、係數」和吃機油是不是也有關係?

而PGO原廠宣稱「不超過150cc機油耗損都屬正常(?)」
這點大概是車友最不爽的一點……
我的豪邁如意125約有十年的時間了
這之中都是亂用一些機油,皆以汽車用油為主
目前里程不多,約4萬左右而已
目前換了很多次10W40的汽車用機油(還算不耐操的油)
加入約850CC~900CC,1000公里後卸油都還有800~850CC左右
我每次換油都是從漏斗用嘴吹氣,卸出漫多油的,所以加入都是850~900CC
所以算是沒有吃機油哦!
不過或許里程再增加多一點可能就開始吃機油也不一定.
不過目前頭好壯壯
我認為機油多少會蒸發一些,但超過100CC以上我就會覺得不太正常了
所以最近想買機車心理還是會怕怕的
感覺很沒保障!

抱歉 我所謂的吃機油是只50CC以內

當刮油環下來的時候 會有一些殘存的油膜在汽缸上
不過量很少 所以我認為50CC還算正常
如果新車1~2W公里內就超過
我會覺得是廠商的問題
如果車子不吃機油...是否更省事?!問題本身在設計?耐用?人?........
david455467 wrote:
抱歉 我所謂的吃機油...(恕刪)

當然前提式以理論值
以正常交換量來說
不包含留在引擎的剩油來說
要控制到50cc以內
有些作工好的車廠
根本只會吃10~20cc
因為活塞環品質好
能正確的除掉汽缸壁上的機油
因為活塞環跟汽缸壁不可能達到100%密合
要讓燃燒式呈現真空狀態
機油就會去填補這個空隙
這也是為什麼機油漏下來
都會有股濃濃的汽油味跟黑色碳粒

詠昭 wrote:
如果車子不吃機油.....(恕刪)

以機械這種東西來說
必須要靠潤滑油來減少摩擦跟清潔還有冷卻
沒有機油就會變成摩擦力大
機油引擎轉速都是1000rpm起跳
通常會曲軸過熱熔化縮缸
或者是金屬疲勞導致曲軸崩掉

不吃機油可以
就必須靠其它動能方式

神R君 wrote:
吃1150出也是1150...(恕刪)




的確,四行程引擎在理論上是不吃機油,但實際還是會因為某些因素造成機油損耗
只是有沒有在容許範圍內。
機車來說,我個人認定100cc以上就是問題開始發作

像老兄這種進出一致的還7年的狀況,我只能說你已經達到「理論極限」
我騎了20幾年也沒發生...


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