耗材部分,均為原廠
1.前,後剎車皮,均為NT210/組非石綿剎車皮,石綿的一組副廠的拍賣從NT40-NT100都有
2.空氣濾清器NT210/組
3.火星塞NT120/顆
非屬耗材部分或未達損壞程度進行更換零件
1.大彈簧換H6B NT150, 原廠大彈簧既軟又短,真的很難用
2.普利珠,原廠14G,覺得配重不佳,起步上不去,換成13GX3+14GX3,買了二組光陽原廠的NT140X2=NT280
3.後避震器很爛,換成Majesty 三段式原廠避震器NT1350/對
以下在車行換更或進行的
1.後輪胎 130/70-12 NT1300
2.機油(含齒輪油)NT150/1000KM
3.重灌前叉油NT600/次
4.清洗節流閥NT400/5000KM
手頭上的原廠備品,但未更換使用
前普利盤組NT800/組
傳動皮帶NT440/條
開閉盤NT800/組
離合器/NT800/組
曾經故障的零件
電子碼表滿2年時
按鍵故障,接觸不良,自己拆下來,換了2佪按鍵開關NT2X2=NT4+焊鍚NT2=NT4
如果不能自已DIY 這個表要NT2500
我不知兩陽的零件價格,但自己上網去看,比一下就知道了
現今里程數為17000KM,沒吃機油, 任何部分故障或不正常耗損,上下班使用,極速曾到過90KM/HR,但是油門僅開一半吧(轉速為7500轉),沒膽識
油耗,市區29-32KM/L 98無鉛(台北市,上下班使用), 塞車時油耗不佳
郊區 台三線安坑到東勢段往返程,39KM/L 98無鉛
最不滿的意地方,
原廠未作最適常的調校及最佳化, 普利珠配重不當(本人僅就通勤使用評判, 並非搾取性能極限),傳動大彈簧很差,前避震器要重灌液壓油,後避震器要換掉,修馬桶,但其他部分就還好
二手價差,騎1年可能要折對半,但好處是, 等於是防盜措施,不會有人去偷你的車
如果不考慮二手車價,這車並不會比二陽差,無論操控或是加速(同等排氣量),但是...原廠調校不當或是未適當進行微調,要讓車主進行DEBUG,令人觀感不佳...因為這部分調校並不難,又不是要花什麼大成本,原廠卻沒注意到,且那有人閒閒沒事幹,來幫原廠DEBUG
我手上還有部RV180 EURO, 原廠無改情況下,感覺就好很多,但前叉液壓油自費重灌(NT800),因為原廠前叉油不足彈跳太嚴重,抓地力很差讓我不敢壓彎,和我手上的PGO XHOT 如出一徹,但其他部分就好很多, 不用DEBUG,零件價格, RV180原廠零件高了不太少也許是等級不同吧!平均貴了XHOT 40%-50%,例如傳動皮帶要NT700 VS NT440
剎車皮NT250 VS NT210,普利珠NT170 VS NT140
行車品質是RV180 EURO好很多, 不過等級不同, 不能比就是了
比過勁戰125,GTR125,行車品質並沒有勝出,加速也沒勝出, 不過原廠設定就不錯了, 不用自己動手調整,至於妥善率,沒比過, 不知道,
但是如比較車子配備,PGO勝出太多了,全車LED燈,前後碟剎,感應式碼表線,CNC切削剎車把手,油冷排,前120/70-12後 130/70-12,售價與GTR125或勁戰相當,但配備部分完全KO
惟一輸的大概是大燈沒勁戰那麼亮吧!!
修的時候很貴-----看情況囉
修的時候很貴定義有很多種
一 diy 可能買零件很貴,也可能價格跟他牌差不多
二 給PGO經銷商修 可能零件很貴,工資很貴
三 給外面車行修 可能零件很貴,工資行情內
四 給PGO經銷商修 可能零件價格跟他牌差不多,工資很貴
五 給PGO經銷商修 可能零件價格跟他牌差不多,工資也行情內
PGO耐用? 見仁見智囉! 看看要跟什麼車比
PGO任一車種 VS 豪邁迪爵 = PGO輸到脫褲 (平平是GY6)
還有一堆人說什麼通用零件!!! 根本就是針對性的,只有引擎零件部分通用(不懂車的去修都被告知PGO專用被宰假的)
車殼?把手開關五金?儀表? 貴的都在這邊
PGO任一車種 VS 豪邁迪爵 = PGO輸到脫褲 (平平是GY6)
還有一堆人說什麼通用零件!!! 根本就是針對性的,只有引擎零件部分通用(不懂車的去修都被告知PGO專用被宰假的)
車殼?把手開關五金?儀表? 貴的都在這邊
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拿一部停產車比市售車,不同檔次拿來相比???
原廠不改之下:
GY6有12吋胎版?
GY6用的是非石綿材質的離合器與來令片?
GY6用的是含觸媒的排氣管?
GY6用的是符合5期環保標準的噴射引擎?
GY6的小盤大燈比較亮?
GY6全車燈LED化(大燈除外)???
GY6有三合一鎖頭(電門,加油口,座墊)?
GY6有液晶碼表?
GY6有感應式碼表線
GY6有金屬剎車油管?
GY6全車種(豪漢系列除外)有油冷排?
GY6有CNC車削剎車拉桿?
平平是GY6,怎麼覺得好像不同檔次車子在比較??大大所謂輸到脫褲子,是指這些嘛?還是??
GY6的把手開關是遠近燈,方向燈,喇叭三合一的開關?還是個別分開的?
車殼部分,GY6的車殼分成幾片?還有那零零落落的鎖點??
還是大大指的是鎖點公差很大的副廠車殼??
還是那晃到不行的搖臂式前叉三天兩頭襯墊(套)就要替換及160MM大小的剎不住的碟盤?三天2頭前碟來令片見底更換新品,還有一個鳥到不行剎不住的卡鉗!!
還有,那一支軟到不行,常常要換一支280元(DIY價)的後避震器?
還有市售車那部車零件比GY6便宜的?(同規格比較)
重點是,二陽的GY6還買得到新車嘛?
幫你回答好了:GT125,150的HAM引擎??有比較好,零件比較便宜??換了12吋胎??不用裝觸媒,依然保有化油器??
至於妥善率,還不知道現今市售車(新車)那部妥善率比較好???也請推薦一下,條件很簡單
1.不要吃機油
2.不要曲軸隨便故障
3.不要動不動汽油泵浦故障顧馬路
4.馬力有9.5PS以上
5.4V引擎
6.12吋輪胎
7.車價與PGO相當
8.零件要像大大您所說的,便宜到不行,完全KO PGO車種
9.保固要像PGO一樣乾脆的,說換就換
10.妥善率也很重要,不用訂太高,免得你推薦不出來,和PGO現有車種相當就好(反正PGO很爛,用這個當標準,夠低了吧),我快遞朋友的XHOT 150,2年里程數6萬,全原廠,只換過輪胎,來令片,機油,齒輪油,傳動皮帶,節流閥清洗,普利珠,機油800CC進750CC出(6萬KM時)就用這個作標準好了
11.當然啦,最好有油冷排!!
我好把手上豪邁及迪爵各1部車齡接近10年的GY6汰換掉,還是大大覺得GY6很超值要接手呢??特價賣你好了!!里程數也才不到5萬(另一部不到6萬)而已!!!反正引擎很耐用!!零件便宜到不行,如你所述徹底KO PGO現有車種。
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