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為何國外速克達品牌不來台灣設廠賣機車?


台灣市場太小

根本沒有什麼賺錢的空間

加上原有競爭者眾

想要不虧錢應該很難

賠錢的生意沒人做

如果去Google一下新聞

光陽在國外地區銷售90國,法國巴黎香榭大道也有經銷點,歐洲地區市占率在前5名,且外銷數量遠高於內銷,今年內銷目標17萬3300輛,外銷69萬3258輛。 - 2010年12月

其實台灣機車外銷的也不少


http://www.wretch.cc/album/netskidd0713
visit1992 wrote:
像是最早NSR的RC,類似Honda在高階檔車和四輪的v-tec
我覺得應該廣泛使用才是,但是在現在小排氣量檔車上卻鮮少看見。


其實VTEC的主要用途跟S.T.C.S.一樣(或是S.T.C.S.目的跟VTEC一樣)

主要都是在改善4V低速的效率

並非增加馬力

請參閱VTEC 沒有那麼神


visit1992 wrote:

其實我原本是要說J-bubu的,
可是好像這款在網路上的價格找不太到。

價格稍微參考一下i-bubu這樣...


J-BUBU是油冷喔
chiayingcool wrote:
J-BUBU是油冷喔


悲劇了,的確是油冷
本田開宗明義就說CB400的HYPER VTEC是用來省油增加日常實用性的!
耳聞車友對於V-tec的副作用彷彿就像是開了阿斯拉的推進器一樣。

我想問一下關於V-tec在四輪上的作動,
也是為了彌補低轉速扭力不足的緣故嗎?

(我跟這些科技完全搭不上線)

後面的RAM-Air系統,又是什麼呢?

visit1992 wrote:
我想問一下關於V-tec在四輪上的作動,
也是為了彌補低轉速扭力不足的緣故嗎?

(我跟這些科技完全搭不上線 )

後面的RAM-Air系統,又是什麼呢?


這部份可能要請你自行拜讀google

或是看有沒有其他版大願意說明了

不完全懂

不敢亂發表拙見
chiayingcool wrote:
這部份可能要請你自行...(恕刪)


是類似增壓的模式嗎?:XD
(剛剛很努力在爬VTEC的文章)
結果從第六頁開始吵架的樣子
說實在.台灣想把環保做好訂到第5期

你覺得台灣空氣有比國外好嗎

光是汽油都沒人家好

還再萬萬稅
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