第2 哪一家原廠的機油有MA認證~換有MA認證的機油KTR會變成(((隼)))嗎什麼牌子的~麻煩請你說一下好嗎?我下次去換看看
第3 (才開店多久 鳳梨球都還沒摘下來 是有多少客人來換過了啦....)
(完全沒看過的品牌....只有寫10W40 API SJ跟不好看的花紋....敢賣我600....)
此店據我所知已經創立20年以上了,沒有很多啦!換到手軟而已,而且你說的那個不好看的花紋是
水素化的機油~你到底懂不懂~你換的機油有我多種嗎??你騎的車有我多嗎?(((我是光陽的愛用者)))
第4 那你最好下次換油自己帶~不然應該所有的店都會被你寫到這上面來
第5 光X機車現在已經可以讓這種什麼都不懂的白癡加盟了喔??
麻煩說話留點口德~不然你那麼厲害的話自己開一家吧~記得一定要賣有MA認證的機油喔
如果真的會怕~你就把它換掉就好啦??不然下次就騎回台北換嚕...
ericcolor200 wrote:
昨天騎著新牽的噴射寬...(恕刪)
上網幫你查了一下所謂的JASO MA資料
於 SAE 及 API 的規格標準純為四輪電油汽車的引擎作參考使用，並沒有特定為二輪車開發專用規格。由於汽車和電單車二者在設計上大有分別，太多抗磨劑的機油對二輪車的極力子有很大的負面影響，尤其在1999年後期用環保極力子物料的二輪車，所以二輪車並不能接受此等機油，SG級以上之機油更是其致命傷。所以SG級機油乃二輪車之頂級機油〈綿羊及乾式極力子例外〉。
有見及此，於1999年開始，日本電單車業界連同日本石油公司一同研製及開發一些真正的二輪車專用機油，該種機油既有SJ級的引擎保護添加劑，而又不能對極力子有負面影響或傷害，又要給波箱有足夠潤滑。
經過一年時間，日本二輪工業與日本石油工業界正式於2000年推出一種純二輪機油新規格JASO。並於2001年正式制定一種純電單車用之新機油規格，就是JASO MA及JASO MB，但API及SAE之評核規格則保留不變。日本本田廠更與日本某大石油公司共同開發本田二輪專用機油，其API值更高達SJ級，
如何才能符合JASO規格？
要符合JASO規格必需要對2000年以後之二輪車引擎提供三重保護。
1) 要有足夠的抗磨度〈如SJ級〉
2) 要給予極力子有足夠的磨擦度
3) 要給予波箱(這應該是指變速齒輪箱)有足夠之油膜，來承托波牙(齒輪牙)之重量負荷及潤滑使轉波更暢順。
為符合抗極力子打滑之問題產生於二輪車引擎上及淢底耗油量，一項新的名為低摩擦技術〈Low-friction Technology〉應用於此標準上。
根據此等規定，日本汽車協會〈Japan Auto Motive Association，簡稱JAMA〉制定此等規格時，分開了MA 及MB。一般市場應用MA的剪力〈Shearing Force〉，因為其穩定性比MB為高，換言之，MA規格油是比較適合於大動大客量之二輪車，而MB則較為適合於細容量之二輪車，因由波箱導致磨擦之損耗會比較少。
以上資了轉自鐵期網誌~若有不妥~刪
另外你提車行老闆幫你所加的10W40 API SJ
黏稠度先不提
API SJ已經是最高等級的也是符合JASO的規格
>SJ 為1998年後至現今純電油車之機油，比SH含有更多添加劑以保護引擎。
不用再氣老闆了，有人回復的資訊錯誤請自行參閱
每家店都有每家店的作法
你或許是第一次買車,所以老闆說啥你都相信他
人家說的天花亂墜還不是要你口袋裡的錢~~
你卻信以為真....
你最不應該的是在網路上批評我...
因為你沒有真正了解你自己的車子也不懂你自己所謂的"機油"
你只是聽老闆說你就以為很了不起...
再來我的店已經開很久囉!不是剛開的耶!
我的客人也很多!因為我認為我不是在賣車我賣的是服務品質
不管老闆是吃檳榔還是吃甘蔗,那是他個人的行為,如果你看不順眼你可以不要看不要再來
但是我想說的是他有技術有道德他不會騙客人的錢,很多客人指定要他修車哩...
小伙子~~光陽新出廠的車,裡面加的機油都是最一般最普通的油喔!
我要聲明的是我沒騙你!!!
我們也不是什麼都不懂的白痴
年輕人下次不要再這樣傷害人了!!!
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