昆蟲博士 wrote:
...所以我說了很有可能是斷了之後雙載加上車體重量壓下去呀= =.....出門辦事晚上再跟你討論.(恕刪)
如果三個爪都斷了就沒有支撐性了
這時要撞到框歪有多難你知道嗎?
如果真是先斷才撞..那車台部份應該也會有輪胎撞擊的傷痕才對..
這和車重和載重一點關係都沒有
因為原PO自己都斷定他是倒車後才撞橋墩撞歪的
而且40KM..真的很難撞成那樣才對..要撞歪的力量應該不可能只有40KM的時速就撞成那樣..
幾個觀點.......
1.究竟是先断框還是先摔，這個問題除了看断面來判斷到底是瞬間斷裂還是疲勞斷裂以外
把後輪卸下來就會清楚，如果是框先斷，斷掉的框會因為失去動力、慣性會偏移，可是輪框是夾在懸吊與排氣管中間的，所以應該難免會擦到後懸吊、內土除、排氣管，只要拆下來看有沒有輪胎擦痕就知道到底先斷還是撞了才斷，如果是撞了才斷的話，基本上應該會因為不會有輪胎擦痕
2.如果框先斷的話，因為傳動側的動力並不會自己消失，所以框的斷面周圍應該會因為傳動軸側空轉造成的嚴重刮痕
3.框的凹痕用先斷後摔是說的通的，摔的方向也是跟敘述符合，車往右側轉倒，慣性持續前進，而究竟是不是正面撞擊就不一定，因為如果假設框先斷，在撞之前可能框就不是正常角度撞擊，有可能是斜面的夾在懸吊架裡面被撞下去，有可能造成這樣的狀況，至於時速究竟如何，這個除非有個客觀的假設或證據出來，否則只能用猜的
綜合以上，我想除了去做斷面檢測以外，去研判刮痕情形應該就可以大約判斷出當時的狀況
昆蟲博士 wrote:
先看照片我再講事情經...(恕刪)
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