mv1028 wrote:
我家共擁有過五台機車
4台是Y牌
原因沒什麼，品質跟穩定而已
車子都停戶外，最快生鏽的都是兩羊
總共5臺4臺是Y牌
最快生鏽的都是兩陽
所以兩陽最少總共兩臺
所以到底是總共幾臺
我看到品質跟穩定的時候
真的不爭氣的冷笑了一下
mv1028 wrote:
我的訓光快九年了，沒在雇車，颱風天還會習慣騎去北海岸找刺激...
排氣管不生鏽就是不生鏽...
我覺得小細節多少可以比出一些端倪啦
(不過Y牌普遍沒力是事實)
我不想再介紹我的車了
我說句老實話
騎Y牌的人自信真得不知道是哪裡來的
上個月買個小玩子掛勾裝在我的奔騰上
無品牌因素只因為他有鎖
我之前買一個一般無鎖的35元
小玩子掛勾一個我花了將近300元購入
買來測試一下竟然沒辦法鎖
還拿回去材料行處理叫她訂一個新的給我
最可惡的是她把壞的修一修然後騙我是新叫的
她以為我看不出來
算了以後不會去那間買了
我再來觀察一下是不是Y牌的都不會生鏽
南斗大魔王 wrote:
既然經銷商的技師有在...(恕刪)
南斗大魔王 wrote:
既然經銷商的技師有在...(恕刪)
雞排大魔王
我來幫你改比較紅的ID
雞排英雄
現在都靠科技
不然賓士.BMW.F1賽車
都靠什麼修理
當然是電腦
不然像他們F1賽車比賽
維修只有幾秒鐘判斷哪裡有問題
靠什麼?
當然是靠電腦判斷維修跟經驗累積阿!
所以車行經銷商服務站總廠
維修靠什麼?
就是電腦跟經驗下去維修
知不知道?
Peter_Pan_A wrote:
1.如果故障儀表的電腦故障燈會亮故障碼
可以依序檢查出來ECU連接各部位的問題點
2.ECU更新換新表示不會再出問題
假設有問題還要在測試
那是否表示出場前的SOP根本沒照程序走
應該說是瑕疵品或是半成品或是測試品
3.SOP出場的車輛因該是不會有任何問題才交車
假設問題還是會持續發生
ECU也沒顯示問題
那這台真的是噴射引擎的車嗎?
因該是4期之前CDI的化油車吧
..(恕刪)
1.這樣只能檢查出ECU連接各部位的問題點，並不能檢查出行車電腦（ECU）故障
我的問題是技師如何得知是行車電腦（ECU）故障
2.事實上ECU更新後，問題一樣存在，這表示問題不在ECU上面
3.SOP出廠測試並無法完全模擬道路上的使用情況
請支持正名運動，馬英九對外自稱中華台北，所以我們發言也要以中華台北自稱
抱歉呦，我真的不懂這些名詞，聽的霧颯颯。重點是:
「新車怎麼會不到3000公里就熄火30次以上!!還有六種歡樂熄火模式!!」
我是對各級銷售據點、總經銷、服務站服務都沒話啦，該做的他們的做得很盡職，不過重點又來了......................
「我的車呢?都已經四月了，到現在還沒修回來!!!」
光陽，你對我的這台dink 180i製造品質，我真的很不以為然，過完這星期我真的會打給消保官說你不但賣我一台擁有六種歡樂自動熄火模式的新車還A我的車到現在都沒還我!!
ps.欲購買傳說中車王之網友，請忍耐，他還沒修好，到現在也沒接到光陽的電話，害我今天實在忍不住跑去車店問，這幾天私人訊息不斷，都是要買車的，還有人要捧著現金跑來台中哩!!
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