Chen Jiancheng wrote:首先我們要了解汽車引(恕刪) 我已吹壞好幾顆機車引擎了,全都是原廠缸和改裝缸,因為它們都沒細部調整過,車狠快沒錯,但也超快就爆銷引擎了.全都死在掛氣門和掛凸輪軸,活塞環,缸壁都還好好的,無吃機油.早知道全車束環拔掉,就不會掛引擎了沒調整過,高檔位低中高轉速有夠無力的,很容易吹壞上座或下座
qooo972417 wrote:各位大大好我這罐也用(恕刪) 其實只要有油就很難出現立即性的損壞啦!「只是若原廠手冊建議黏度非0w20的話」0w20磨損量就會相對「原廠指定黏度」還大至於磨損大多少,「要拆引擎用顯微鏡觀察,機油也要化驗」大部份人說不能用太低黏度應該也不是指用了會壞,應該是指磨損量會比原廠建議黏度還大有沒有大到會造成吃機油就不一定了,也許0w20連續操5萬公里的額外磨損都還不至於造成吃機油所以簡單來說,「沒壞而且頭好壯壯」和「完全沒有增加磨損」根本是兩回事而且原廠規範的黏度通常都必須訂高一點,以應付各種使用狀況,不少低黏度的使用者都沒有惡操,不操的話,本來需要的保護力就不用那麼高,當然黏度要求也能降低嘍而且,如果真要把低黏度的好處無限上綱,說完全不會有任何問題的話,就要同時測試原廠建議黏度和低於原廠黏度的油,而且要用最惡劣最操的環境來測試,然後引擎要用顯微鏡觀察,機油要化驗,若結果的差異性趨近於零,才能跟別人保證不會有問題吧?沒有實驗組對照組,根本不科學如果不用負責,我也能保證我的摩托車用0w16都還不會壞,哈「因為我沒有用最嚴苛的方式測試」