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RACING 騎一騎輪框斷了

樓上190樓說的好..
不過真的很難判定是斷框而擠壓成這樣.
重點時速40..

希望當事人不是自圓其說的告訴發文者.
畢竟 從化油版本到現在噴射已經出快3年了.
也沒有人發文過如此淒慘.
希望妳是個案..畢竟沒有其它一樣車像如此狀況.

要廠商修理,還是好好躺在床上比較實際.
除非剛好後方車輛有行車記錄器拍到.


祝早日康復..畢竟我雷霆也摔車過.最多破殼而已.
看完這篇之後
我還是覺得y牌車子處理態度好太多了
比如最近汽油幫補事件
光陽有辦法招收吃機油的車輛嗎xD
不可能嘛!!

那我也提供給您 小弟的看法 ..

物理很爛... 但如果框可以凹成那樣...
我想大部分的外力因該都被抵銷掉了...
沒法在繼續在框面上的破壞..

一般認知外力 要讓框斷的那麼齊 ..

那這台車也可以變廢鐵了... 不然就是輪框架上機台破壞...


個人淺見 ..
是不是按到自動斷框按鈕
不過記得要先按自動熄火在斷框
這樣比較安全

RACING字音不就是 擂死嗎......
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1105424&p=1
當年我的車也是這樣...
幸好沒有發生事故...
品管要嚴格點...
一樣是交通工具,汽車保固的負責態度硬是贏上機車一大截,由此可見機車獲利可觀阿,保固做得如此,
不賺錢難啊,看來漸漸的國人要改變對機車的保固觀念了,機車大廠們爽太久了!

熊貓界第一美男子 wrote:
你的觀念要修改一下法...(恕刪)


推一下...這個觀念很重要!!
利用這件事來當教材~~~

事主發生斷框問題,那麼二造各說各話...
接下來就是事主要舉證這輪框是光陽做得不好!!
而不是光陽證明他的東西沒問題~(當然,他一定會舉些報告說這框沒問題!!)

所以事主應該要把框送去驗(而且是要有公信力的檢驗公司)~
像SGS有材料實驗室,
首先就必需要驗輪框因為外力斷裂或是因為本身的強度不足而斷!!
再來可以檢驗是否為製作輪框的過程中...因為QC不夠嚴謹產生問題產品,
或是因為原先設計問題產生金屬疲勞而斷框!!!

這個證據如果足夠,光陽就麻煩了,不過QC不夠嚴謹這點應該是停損點!!
如果是牽到設計不良或是材料強度問題,那事情就大條了~~~
就像山葉一樣~負責任的召回應該不是什麼難事!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
先斷在摔
先摔在斷
都妳說就好了,怎不去怪胎皮抓地力太差

不要什麼事都要賴給廠商

油門當煞車踩撞牆也要賴給廠商
種田去也要賴給廠商
現在有事就賴給廠商,然後就都沒妳的事,等廠商賠錢...........你贏了

窮到只剩下7億 wrote:
先斷在摔先摔在斷都妳...(恕刪)


話不能這樣說啦~
這種有證據的東西!!
驗驗看,反正檢驗出來如果是廠商問題...
該負責還是要負責到底才是!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
窮到只剩下7億 wrote:
先斷在摔

先摔在斷

都妳說就好了,怎不去怪胎皮抓地力太差



不要什麼事都要賴給廠商



油門當煞車踩撞牆也要賴給廠商

種田去也要賴給廠商

現在有事就賴給廠商,然後就都沒妳的事,等廠商賠錢...........你贏了
如果是因為斷輪框導致摔車,那輪框品質是有問題的,難道不找廠商處理?

窮到剩張嘴才是真的...
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