alanchentw wrote:
我這台19年老機車，...(恕刪)
看了老半天
我覺得樓主這種持續記錄保養維修加油等等的毅力才厲害
我連昨天要戒這戒那的想法都忘光光了
目前鄉民 只要聽到 省油，車價便宜，便宜治百病。哪會管日後的維修。
至於那些標榜大馬力，應該不會在乎保養維修，有的人新車來 直接就落地改裝了。
我在想時速表 如果不準確，那跑出來的公里數比別人多，是不是也是一種省油。
不然有的人一公升跑50公里，另外一個人也是同樣車款 卻只有跑出30幾。
yeskia01 wrote:
19年前油耗就有那麼好？
難道是野狼125？
我快20年前騎的雲豹200,油耗約在40km/L上下
這台是少數哈牌車妥善率還不錯的車,構造簡單,這個化油引擎毛病少
一般噴射車會有的問題,在這台他都不會有,起步有力
缺點OHV引擎震動大
這台當年也不是高價車,現在什麼DRG 當年快可以買這台2台
可惜車商現在不在出這種構造簡單的化油車了
hx135cb750 wrote:
缸內直噴噴射車?光陽...(恕刪)
01 已經有一台機車是GDI 汽缸。缸內直噴。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=7224807&p=3
就是不知道這邊這位。它的缸內直噴是什麼型式的。
所以01 版上才一堆人說機車(速克達) 一定要用API SP以上 SQ更好。
提升燃油效率、強化抗磨損（特別是正時鏈條）與長效清潔能力。它針對現代渦輪增壓（TGDI）和低黏度需求設計，能有效控制低速預燃（LSPI）
除了老豪邁迪爵
這20年來,養起來最省錢省心的是5期GP,五期RAY,五期address/GSR,五期俏麗,四期得意,四代勁戰
這時期的山葉跟鈴木主要問題就容易壞整流器,換星艦整流器改pin腳,就頭好壯壯很耐用。
GP吃機油通常是油泥卡活塞環,用兩百元引擎內部清洗劑通常就可以解決。
節流閥換整新品一千多。
要妥善率為首要考量的話,我個人推從上述車款來找
回應樓主
四期address是好車,但三個問題
1.全車線組很細,總是希望電線粗一點,比較不容易扯斷,阻抗也比較低。
2.電盤內仁公司停產,剩副廠
3.整流器是半波交流,跟星艦整流器全波直流不一樣,不能用星艦整流器代用。
反正在台灣 速克達只要有引擎機油。都操不壞，不縮缸這觀念。01 告訴我 有油不會縮缸的啦。
那就是航太陶瓷，汽缸，一直領導著台灣的速克達。超越 國際大廠。永久免搪缸。
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