都靠損傷對方來提升自己
我自己是車行，對於這種情況我們覺得很煩惱
客人一來就問是不是有啥問題，是不是會發生甚麼事
大家互損到最後就是傷到店家
客人來我只能說我遇過的狀況確實是沒網路這麼誇張
可能剛好我客人運氣都很好
但是車行間大家都知道某些廠牌士氣低迷
甚至有大咖經銷，整批跳巢到另一廠牌
對於店家來說，賺錢第一
只是看看山業人家銷量這樣
再看看光洋銷量也沒墊底
但是去政府安排的技術訓練就會看到
很多光X的經銷商都在瘋狂抱怨
人家山業市佔1X%，以前三洋慘到不行也沒看人家這樣
同業大家加油一點
反正哪家車好就賣哪家 別管啥忠誠了 錢才是重點
(光洋耗材可不可以不要再一直專用，店家屯多種貨屯到肚爛，
三冠王GP剎車皮就沿用，一下GP2，一下雷霆，濾網也是，看)
樓主是真的衰運氣不好碰到問題比較多的
不然SYM的銷售量就是擺在那邊，如果真的問題很多誰要買?
社團會看到的當然是有問題才會發上來，沒問題的都在騎車
總購買人數數量大，當然你會覺得問題的人也很多
重點不是看有問題的人數，你也要看總數量多少
舉例:
SYM賣10000台有50個人有問題
KYMCO賣1000台有10個人有問題
你單看有問題的人數確實是SYM多，但考慮到總數量後
SYM有問題的機率是0.5%
KYMCO有問題的機率是1%
這樣就知道SYM的妥善率還是高於KYMCO的
網路消息很靈通，不會有消費者笨到知道這車問題很多還去買的
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