如果版主打算換新車,建議到各大縣市火車站,找機車出租租個2~3天體驗看看,最好是跑自己平常上下班會走的路線,看是否可以接受。例如:動力部分、前踏板置物空間、車廂置物空間、停車格是否好停……等。
個人之前有借哥哥的新G6 150ABS(5期環保車)體驗一個星期,感想是:騎乘姿勢比G5進步很多,有比較舒適;但G5也沒有到很差,個人可以接受;ABS系統作動算細膩,不會很突兀。
動力部分:原廠傳動下沒有150的水準,要加速沒加速,要轉速但動力出不來。油耗也沒有比G5好。此車後來哥哥因為斷皮帶+原廠普立盤吃溝顧路,但在預算考量下,換改裝傳動,才勉強有接近G5的水準。(此車帳面動力數據不差,但是多出的動力,無法負擔多出的車重,新G6比G5空車重12KG)
車廂置物空間:也是帳面數據比G5大,但是因為造型導致原在G5放的進的帽子,無法放入;
前踏板也是因為造型,導致原在G5載的下的行李箱,無法直立放入。
停車格問題:現在新車因為環保法規,排氣管越來越重+貴,尤其雙後避震的車種,排氣管和G5相比,凸出車身較多,導致必須找較大的位置,不然會發生車頭可進但排氣管以後進不去的困境;新車比較重的車身,也會導致移車時更費力。
如果版主想換車,但不考慮動力、ABS、後碟煞、輪胎降級成10吋的話,光陽的Xsense 125可以參考看看,這部車算是用G5的車身+GP的引擎,車廂空間比化油版小一點,坐墊大小和原車一樣,原車配件「有可能」可以直上。
最後,問我為什麼沒有想換車?
有,除了前2次是因為預算不足以換車外,後來是找不到接替車種,只好繼續修下去!
此車應該算不好修,有很多重點要調校注意,加上零件不便宜,要有愛才修的下去。
以下分享小弟這台G5 150的大修歷程,因為年代久遠,單據多沒留下來,加上這幾年物價飛漲,價格可能沒有參考價值;
只能靠手機記事本的一點紀錄回想,或許不會對版主有幫助,如果不嫌棄的話,就當故事看看就好。
2012年2月21日(第一次大修):這車騎起來異音很大聲有一陣子,加上之前換機油時,鐵屑很多,也有吃機油的問題,問了2間機車行,判斷異音是曲軸故障。
A車行是原購車車行,B車行是A車行老闆開給兒子經營的。
後來決定給B車行修,2月21日入店維修,2月24日完修,此時公里數:約23211KM
維修項目在單據上只有4項:
1.曲軸(維修是更換軸承2個+油片)2600元
2.汽缸(鐵缸)2800元(應該是有+活塞和活塞環)
3.汽門(4支)800*4=3200元
4.凸輪軸軸承(忘記為什麼寫0)0元
也許工資是算在材料內吧,這次大修約9000元。(我有把換下的零件帶回,應該是這些項目沒錯)
修完之後,感覺車騎起來很沒力,但我不知道是沒裝好導致沒力,還是換鐵缸的關係。
2012年3月5日:因為異音再度出現,再送B車行檢修,3月10日完修。
此次檢修結果是:一邊的滾針搖臂軸承壞了(我忘了是哪一邊),但是因為這次車行沒有收錢,所以不知道確切價格。
2012年3月31日(第二次大修):因為異音再度出現,而騎乘時有卡缸現象,同時出現嚴重吃機油的排氣味道,
讓我認為B車行沒有抓到重點,認賠找C車行維修,此時公里數:約23777KM
此次維修單據沒有留下,只憑記憶:
1.原廠曲軸總成(當時印象中價格是4000~5000之間)
2.原廠活塞+活塞環總成(價格忘了)
(當時因為預算考量,沒有換新)(C車行有把我原本的陶缸送原廠保固,但被打槍,所以陶缸的終生保固是好看的)
(再看現在的光陽新車,取消陶缸的終生保固,身為車主的我只能搖頭嘆息)
3.原廠汽門(C車行有試給我看,有肉眼看不到的變形)
4.汽缸頭整理
5.墊片總成
6.工資
此次大修約12000元
修完之後,車回到新車時的有力狀態,個人非常滿意。
2012年5月5日:車輛騎乘時,有時候有異音、有時候沒有,我停路邊用手機錄影後,回C車行檢修,
車行老闆判斷是:汽門間隙跑掉,但是調整必須是冷車時調,所以留車讓老闆處理。
此次檢修沒有收費,當天晚上取車。
因為之前的兩次維修,讓我對車行的維修能力有所懷疑,此時我萌生換車念頭,只是當時符合我需求的車,只有超5 150,但超過預算太多,只好把希望賭在C車行,如果沒修好就換車。(可惜C車行後來因為租約到期,搬走了)
以上,給版主參考;另外3次的大修,等我整理完再找時間分享。
武駒 wrote:
再下的G5 150 12吋框化油版已經15年了..
平常除了上班來回大概20公里
就是載老婆跟一個小孩!
目前吃機油的情況是越甚嚴重!!
大概剛換機尤其到快700公里漏下來剩150左右!
底盤哪邊都有機油滲出的狀況!
目前的總公里數來到83000!
雖然是吃機油不過車子是算還滿有力的!
現在好像除了上180CC的車好像都比較環保沒力是嗎?
想請益如果想大修值得嗎?就是汽缸..化油器..傳動..汽門.這樣
外觀是保持算是還算良好都是停室內!
如果不值得有推薦的車款嗎?坐墊不要太小~
因為常常在下孩出去我原本G5後面還有上夏德的43漢堡箱
當然通常很難兼顧~還是想問問各位大神的意見!
(恕刪)
我跟你一樣情形
我的是G5 150-10"
目前機油800進150出(里程約400KM)
油耗更扯 6月份騎了約200KM加了400元油(每星期固定加100元)
我個人是不會繼續修 ,目前作法是騎500KM直接補機油
不修原因是 1.煞車 避震 引擎 傳動 都需整理金額太高了~
繼續撐...
2012年6月30日:此次更換儀表板總成,公里數停在25008KM,單獨拿出來講是因為花錢買教訓。
以後如果儀表板有零件故障,其他部分大概也撐不久,更換新的總成沒比較貴。
之前是因為右邊按鍵失效,花費1000元請B車行送修,回來後按鍵是好了,騎沒多久換時速表不動了,
換了碼表線無效。判斷是儀錶板內的齒輪壞了,而且無法判斷是否在維修時弄壞、還是本來就快壞了。
這次花費儀表板總成2500元+碼表線80元,工資是0元(因為自己換)
2016年3月26日(第三次大修):這次因為騎快到目的地時熄火顧路在郊區、無法電發動,改用踩發桿,踩下時感覺不妙,完全沒有阻力(無缸壓)。這次給A車行道路救援+維修。
3月28日完修,此時公里數:25008+20938=45946KM
維修項目:
1.汽缸修+2.活塞全組+3.活塞環全組=4000
4.進汽門2支1200
5.排氣們2支+6.汽門油封=1200
7.凸輪軸1200
8.內鍊條全組1100
9.油封全組600
10.石綿墊片300
11.汽缸墊片300
12.機油
13.齒輪油
14.後煞車皮
15.引擎襯套100
此次大修約10000元,除了單據,沒有什麼深刻的印象。
2016年10月5日(第四次大修):此次因為車禍大修,主因對方闖紅燈側撞,導致引擎CASE破裂,當下機油馬上漏出;
本人因為運氣好+安全帽保護沒受傷。警察到場處理時,肇事者車上的行車紀錄器,很神奇的沒記憶卡……。
這次送原購車的A車行報價維修。
10月17日完修,此時公里數:25008+23575=48583KM
這次的維修單據正本給肇事者拿走,影印本我弄丟了,價格也忘了,所以只憑印象。
維修項目:
1.新車台18000(這是單一項目最貴的)或用凹的4000
2.前三角台總成
3.前避震器總成(左+右)
4.前煞車碟盤
5.引擎CASE(只有換破掉那一塊)
6.引擎墊片總成(因為拆裝有順序,要換到引擎CASE,引擎算是拆光了。墊片基本上有拆就要換新)
7.下導流車殼(就是前輪正後方烤漆的塑膠殼)
8.其它忘了……。
此次大修約37300元,本來要肇事者全部買單;肇事者取回維修單據正本研究後,認為價格太離譜,
只願意出20000元。(肇事者你煞車踩好,不要闖紅燈不就沒事了)
這個爭議最大的項目是「新車台」,肇事者認為可以花4000完修的,我故意聯合車行坑他;
我個人認為車是我在騎的,無法接受用凹的。最後因個人懶得打官司,就當作是我花18000換新車台吧!
維修後的騎乘,最有感的是新車台,剛性明顯比舊車台好很多,是個人認為最值得的項目。
其他部分就滿令人失望的,引擎部分:不知道是沒裝好還是沒調好,出力大概只有70%,更糟的是吃機油,引擎零件除了那塊破掉的CASE是新的,其他部分只是拆開重裝就差那麼多。
個人認為此車行技術不行,這車必須要有90分以上的技師安裝調校,才能有出廠的水平;
若是給60分的技師安裝,只要車能動就交差,那騎起來沒力,又配上116KG的車重,大概是G5 100的感覺(不誇張)。
這次吃機油+動力的問題是第五次大修的主因。
2017年4月15日(第五次大修):這次主要是處理吃機油+動力的問題。
吃機油比較常見有上機油和下機油:上機油大多是從汽門油封滲漏,下機油大多是從活塞環滲漏。
處理的車行是另找的D車行。
4月17日完修,此時公里數:25008+26292=51300KM
維修項目:
1.原廠陶缸總成
2.原廠活塞+活塞環總成
3.進汽門2支+排氣門2支
4.汽門油封4個
5.汽缸頭整理
6.墊片組
此次大修約10500元,維修後動力回到出廠水準,個人很滿意。
一直騎到今天公里數:25008+53022=78030KM
目前吃機油狀況是1000KM約吃250左右;市區油耗約1公升跑27KM左右(和新車相比差異不大),
以上,分享給版主參考。
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