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關於G5 150化油版 修 或購置

身為一個2007年,初代G5 150化油薄胎版的車主,大修也5次,來分享個人的心得。

如果版主打算換新車,建議到各大縣市火車站,找機車出租租個2~3天體驗看看,最好是跑自己平常上下班會走的路線,看是否可以接受。例如:動力部分、前踏板置物空間、車廂置物空間、停車格是否好停……等。

個人之前有借哥哥的新G6 150ABS(5期環保車)體驗一個星期,感想是:騎乘姿勢比G5進步很多,有比較舒適;但G5也沒有到很差,個人可以接受;ABS系統作動算細膩,不會很突兀。
動力部分:原廠傳動下沒有150的水準,要加速沒加速,要轉速但動力出不來。油耗也沒有比G5好。此車後來哥哥因為斷皮帶+原廠普立盤吃溝顧路,但在預算考量下,換改裝傳動,才勉強有接近G5的水準。(此車帳面動力數據不差,但是多出的動力,無法負擔多出的車重,新G6比G5空車重12KG)
車廂置物空間:也是帳面數據比G5大,但是因為造型導致原在G5放的進的帽子,無法放入;
前踏板也是因為造型,導致原在G5載的下的行李箱,無法直立放入。
停車格問題:現在新車因為環保法規,排氣管越來越重+貴,尤其雙後避震的車種,排氣管和G5相比,凸出車身較多,導致必須找較大的位置,不然會發生車頭可進但排氣管以後進不去的困境;新車比較重的車身,也會導致移車時更費力。

如果版主想換車,但不考慮動力、ABS、後碟煞、輪胎降級成10吋的話,光陽的Xsense 125可以參考看看,這部車算是用G5的車身+GP的引擎,車廂空間比化油版小一點,坐墊大小和原車一樣,原車配件「有可能」可以直上。

最後,問我為什麼沒有想換車?
有,除了前2次是因為預算不足以換車外,後來是找不到接替車種,只好繼續修下去!
武駒
武駒 樓主

大大可請問那您有選擇整理大修大概花費多少。更換什麼料件嗎?個人也是頃向想整理因為真的車子還可以 在此謝謝大大回覆

2023-07-27 20:19
S-AWC wrote:
身為一個2007年,...(恕刪)


G6我不能接受的就是懸吊奇跁跳
跳到我五臟六腑都快跑出來,之前車被撞毀先騎家裡G6,骨折剛好,還有點陣痛,騎G6震到會痛,只能龜速閃坑前進

長軸距KRV、超級金牌就沒這問題

所以完全不再考慮後避震直插,引擎傳動CASE當搖臂的車款,
懸吊只要沒獨立出來單一個搖臂,就無法達到胎跳車不跳(後輪)

GGR、Aeon 這類電車都是獨立搖臂設計,就能達到胎跳車不跳
武駒
武駒 樓主

謝謝大大的細心提供資訊

2023-07-28 6:22
G5 150化油版的動力就算放到當代目前的旗艦車款沒幾台PK的過
加上流線簡潔的經典外型跟當今主流車款相比依然毫不遜色
空冷150唯二王者三隻羊RS-21再來就是G5 150化油版
看到版上還有G5同好老哥著實感到欣慰
建議樓主找間信的過技術不是噗攏拱的車行整理繼續騎
G5 150化油版車況好的話如果自售是比Y牌勁戰還搶手的性能車款
S-AWC

依各車廠的規格表去換算馬力重量比,目前只有PGO 的TIG明顯贏過G5 150,別的旗艦車款大都小輸,這和我在路上遇到的大致相同。

2023-07-28 9:00
精蟲武

S-AWC化油版G5 150的確是150空冷之王無庸置疑,然而PGO的TIG就跟當今主流車款一樣為了環保法規加大cc數配置水冷引擎,否則依舊不是化油G5 150對手[啊嘶]

2023-07-28 10:11
版主如果打算維修,重點是要找技術到位的車行,才不會白花冤枉錢!
此車應該算不好修,有很多重點要調校注意,加上零件不便宜,要有愛才修的下去。
以下分享小弟這台G5 150的大修歷程,因為年代久遠,單據多沒留下來,加上這幾年物價飛漲,價格可能沒有參考價值;
只能靠手機記事本的一點紀錄回想,或許不會對版主有幫助,如果不嫌棄的話,就當故事看看就好。

2012年2月21日(第一次大修):這車騎起來異音很大聲有一陣子,加上之前換機油時,鐵屑很多,也有吃機油的問題,問了2間機車行,判斷異音是曲軸故障。
A車行是原購車車行,B車行是A車行老闆開給兒子經營的。
後來決定給B車行修,2月21日入店維修,2月24日完修,此時公里數:約23211KM
維修項目在單據上只有4項:
1.曲軸(維修是更換軸承2個+油片)2600元
2.汽缸(鐵缸)2800元(應該是有+活塞和活塞環)
3.汽門(4支)800*4=3200元
4.凸輪軸軸承(忘記為什麼寫0)0元
也許工資是算在材料內吧,這次大修約9000元。(我有把換下的零件帶回,應該是這些項目沒錯)
修完之後,感覺車騎起來很沒力,但我不知道是沒裝好導致沒力,還是換鐵缸的關係。
2012年3月5日:因為異音再度出現,再送B車行檢修,3月10日完修。
此次檢修結果是:一邊的滾針搖臂軸承壞了(我忘了是哪一邊),但是因為這次車行沒有收錢,所以不知道確切價格。

2012年3月31日(第二次大修):因為異音再度出現,而騎乘時有卡缸現象,同時出現嚴重吃機油的排氣味道,
讓我認為B車行沒有抓到重點,認賠找C車行維修,此時公里數:約23777KM
此次維修單據沒有留下,只憑記憶:
1.原廠曲軸總成(當時印象中價格是4000~5000之間)
2.原廠活塞+活塞環總成(價格忘了)
(當時因為預算考量,沒有換新)(C車行有把我原本的陶缸送原廠保固,但被打槍,所以陶缸的終生保固是好看的)
(再看現在的光陽新車,取消陶缸的終生保固,身為車主的我只能搖頭嘆息)
3.原廠汽門(C車行有試給我看,有肉眼看不到的變形)
4.汽缸頭整理
5.墊片總成
6.工資
此次大修約12000元
修完之後,車回到新車時的有力狀態,個人非常滿意。
2012年5月5日:車輛騎乘時,有時候有異音、有時候沒有,我停路邊用手機錄影後,回C車行檢修,
車行老闆判斷是:汽門間隙跑掉,但是調整必須是冷車時調,所以留車讓老闆處理。
此次檢修沒有收費,當天晚上取車。
因為之前的兩次維修,讓我對車行的維修能力有所懷疑,此時我萌生換車念頭,只是當時符合我需求的車,只有超5 150,但超過預算太多,只好把希望賭在C車行,如果沒修好就換車。(可惜C車行後來因為租約到期,搬走了)

以上,給版主參考;另外3次的大修,等我整理完再找時間分享。
S-AWC wrote:
版主如果打算維修,重...(恕刪)

大大真的很謝謝你鉅細彌遺的敘述整個翻修的過程!

真的是很寶貴意見-不過我目前騎我是覺得還能撐!

看到這樣的敘述板上不知道有沒有桃園或中壢的店家可以推薦的!

感覺很吃技術怕修不好!
看到還有那麽多同好又提供意見真的很感動!

手機打版請見諒!





S-AWC

YouTube「艾邁修」的Vic大,有分享他的化油G5 150改缸後,驗車不容易過關,要調滿多次,才會在及格邊緣。後來他有分享改成噴射版的過程,版主有興趣可以參考看看。我個人是沒他那麼有愛。

2023-07-28 14:33
武駒
武駒 樓主

S大我看了艾邁修的影片~發現他手露真的很細又厲害~要找有這種店家的我看應該是不容易~不然我也是想套原廠缸整個大整理維修就好!

2023-07-30 11:06
武駒 wrote:

再下的G5 150 12吋框化油版已經15年了..
平常除了上班來回大概20公里
就是載老婆跟一個小孩!
目前吃機油的情況是越甚嚴重!!
大概剛換機尤其到快700公里漏下來剩150左右!
底盤哪邊都有機油滲出的狀況!
目前的總公里數來到83000!
雖然是吃機油不過車子是算還滿有力的!
現在好像除了上180CC的車好像都比較環保沒力是嗎?

想請益如果想大修值得嗎?就是汽缸..化油器..傳動..汽門.這樣
外觀是保持算是還算良好都是停室內!

如果不值得有推薦的車款嗎?坐墊不要太小~
因為常常在下孩出去我原本G5後面還有上夏德的43漢堡箱
當然通常很難兼顧~還是想問問各位大神的意見!


(恕刪)


我跟你一樣情形

我的是G5 150-10"

目前機油800進150出(里程約400KM)

油耗更扯 6月份騎了約200KM加了400元油(每星期固定加100元)

我個人是不會繼續修 ,目前作法是騎500KM直接補機油

不修原因是 1.煞車 避震 引擎 傳動 都需整理金額太高了~

繼續撐...
精蟲武

j哥你這台G5是隱藏版比日製壓縮機還稀少,G5 150化油10吋版連當初光癢的新車目錄都找不到[啊嘶]

2023-08-01 16:07
精蟲武

武駒絕對正常,因為5期噴射版也是差不多這油耗

2023-08-01 19:36
以下繼續分享小弟這台G5 150的大修歷程:
2012年6月30日:此次更換儀表板總成,公里數停在25008KM,單獨拿出來講是因為花錢買教訓。
以後如果儀表板有零件故障,其他部分大概也撐不久,更換新的總成沒比較貴。
之前是因為右邊按鍵失效,花費1000元請B車行送修,回來後按鍵是好了,騎沒多久換時速表不動了,
換了碼表線無效。判斷是儀錶板內的齒輪壞了,而且無法判斷是否在維修時弄壞、還是本來就快壞了。
這次花費儀表板總成2500元+碼表線80元,工資是0元(因為自己換)

2016年3月26日(第三次大修):這次因為騎快到目的地時熄火顧路在郊區、無法電發動,改用踩發桿,踩下時感覺不妙,完全沒有阻力(無缸壓)。這次給A車行道路救援+維修。
3月28日完修,此時公里數:25008+20938=45946KM
維修項目:
1.汽缸修+2.活塞全組+3.活塞環全組=4000
4.進汽門2支1200
5.排氣們2支+6.汽門油封=1200
7.凸輪軸1200
8.內鍊條全組1100
9.油封全組600
10.石綿墊片300
11.汽缸墊片300
12.機油
13.齒輪油
14.後煞車皮
15.引擎襯套100
此次大修約10000元,除了單據,沒有什麼深刻的印象。

2016年10月5日(第四次大修):此次因為車禍大修,主因對方闖紅燈側撞,導致引擎CASE破裂,當下機油馬上漏出;
本人因為運氣好+安全帽保護沒受傷。警察到場處理時,肇事者車上的行車紀錄器,很神奇的沒記憶卡……。
這次送原購車的A車行報價維修。
10月17日完修,此時公里數:25008+23575=48583KM
這次的維修單據正本給肇事者拿走,影印本我弄丟了,價格也忘了,所以只憑印象。
維修項目:
1.新車台18000(這是單一項目最貴的)或用凹的4000
2.前三角台總成
3.前避震器總成(左+右)
4.前煞車碟盤
5.引擎CASE(只有換破掉那一塊)
6.引擎墊片總成(因為拆裝有順序,要換到引擎CASE,引擎算是拆光了。墊片基本上有拆就要換新)
7.下導流車殼(就是前輪正後方烤漆的塑膠殼)
8.其它忘了……。
此次大修約37300元,本來要肇事者全部買單;肇事者取回維修單據正本研究後,認為價格太離譜,
只願意出20000元。(肇事者你煞車踩好,不要闖紅燈不就沒事了)
這個爭議最大的項目是「新車台」,肇事者認為可以花4000完修的,我故意聯合車行坑他;
我個人認為車是我在騎的,無法接受用凹的。最後因個人懶得打官司,就當作是我花18000換新車台吧!

維修後的騎乘,最有感的是新車台,剛性明顯比舊車台好很多,是個人認為最值得的項目。
其他部分就滿令人失望的,引擎部分:不知道是沒裝好還是沒調好,出力大概只有70%,更糟的是吃機油,引擎零件除了那塊破掉的CASE是新的,其他部分只是拆開重裝就差那麼多。
個人認為此車行技術不行,這車必須要有90分以上的技師安裝調校,才能有出廠的水平;
若是給60分的技師安裝,只要車能動就交差,那騎起來沒力,又配上116KG的車重,大概是G5 100的感覺(不誇張)。
這次吃機油+動力的問題是第五次大修的主因。


2017年4月15日(第五次大修):這次主要是處理吃機油+動力的問題。
吃機油比較常見有上機油和下機油:上機油大多是從汽門油封滲漏,下機油大多是從活塞環滲漏。
處理的車行是另找的D車行。
4月17日完修,此時公里數:25008+26292=51300KM
維修項目:
1.原廠陶缸總成
2.原廠活塞+活塞環總成
3.進汽門2支+排氣門2支
4.汽門油封4個
5.汽缸頭整理
6.墊片組
此次大修約10500元,維修後動力回到出廠水準,個人很滿意。
一直騎到今天公里數:25008+53022=78030KM
目前吃機油狀況是1000KM約吃250左右;市區油耗約1公升跑27KM左右(和新車相比差異不大),
以上,分享給版主參考。
武駒
武駒 樓主

謝謝S大真對我的狀況詳細解說-不過還是要尋覓可以的車行不然可能修不好還半殘![笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-07-31 6:21
精蟲武

武駒油土伯有個專修光癢車系的車行給樓主參考https://youtu.be/bT12dBNbgXc[加持]

2023-08-01 0:35
已經吃機油就順便改缸了,就不要再用原廠缸了
傳動跟彈簧化油器順便改,起步加速會有感
不想改缸,你也可以再換上面前輩有提到的副廠鐵缸
只是動力就沒變

KDU引擎的改裝缸或副廠缸還不少
還算是熱門的車,修好還是很好騎
我自己也有台老G2 125改58.5缸跟傳動,原廠缸已經嚴重吃機油
原廠彈簧傳動也要換掉了
不修不改缸不行了,修好後還是很好騎
武駒
武駒 樓主

大大那您這樣改鋼的話大概花費多少耐用度ok嗎?謝謝

2023-07-28 13:35
grason00

連傳動大約13K多 還算好騎,已經改快1年騎約5000km

2023-07-28 13:52
精蟲武 wrote:
G5 150化油版的...(恕刪)
謝謝大大的回覆
不過我的好像漏油不是單單螺絲
我自己換火星塞的時候!
汽缸頭那邊case 的接縫就都是油了!

現在就是慢慢找看有厲害的商家嗎
短時間內撐是沒問題!
非常謝謝你提供很多資訊!
武駒
武駒 樓主

說真的沒有....啟動馬達我自己更換~傳動皮帶~火星塞都消耗品....椅子就很爛....換鐵板支撐一樣會斷裂!

2023-07-30 17:13
S-AWC

那版主很幸運,沒有遇到「前期車」區軸容易故障的問題。版主現在的車況,應該比較「接近」小弟第5次大修的車況,我整理再第17樓,給版主參考。

2023-07-31 1:41
武駒 wrote:
汽缸頭那邊case 的接縫就都是油了!

墊片老化漏油
那部分不是大問題
G5 我只有2018年代售過2007 G5 125化油器10吋版
置物箱大實用性佳,當時這車里程剛破三萬公里
沒吃機油
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