grandaurore wrote:查一下我那台三期手拉風門,20年老化油車,去年底檢驗值CO 0.2%,HC 28PPM,提前達到六期排放標準 如果是因為怕過不了環保排放標準而換成噴射車,那大可不必請見(通勤者觀點)化油器四行程的老速克達一樣可通過七期環保"使用中的"排氣標準1993豪邁副廠無觸媒管排氣檢驗數值
只要到真正懂車的車行驗車直接過你這台光陽MANY 100除非CO破6-8就一定要大保養或換ECU5.2應該是沒熱車吧 換一間車行可能就過了山葉的噴射車超好過不用熱車 2-3代戰 co 0.1-0.5 沒熱車光陽要{1}先發動熱1分鐘在插管 中途都不能熄火 {2}在案電腦開始驗車 {3}co慢慢降 如果突然熄火發動 瞬間co過高 co5 要等co降下來才開始驗 1分中還降不下來就是要清了空濾5千 要換1萬左右要大保3-5千加汽油精
運作正常的車輛,不論是化油或電噴,排氣檢驗都容易通過,反之,即便是電噴車也一樣難以過關,就算換再多的車行,溫車再久亦然。電噴車的檢修,說容易也容易,說困難也困難,是簡單或困難端視修車人專業素養程度而定,排氣檢驗無法通過,就要施行診斷分析,把問題找出來,對症下藥,藥到病除,如果是零(組)件的異常故障,那麼熱車或空濾、汽油精,甚至大保養,就不會有任何效用,只能是浪費時間及工資罷了。