同樣125機車為何Yamaha車重卻比較輕？ (第2頁)

bian0728
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11樓

2021-06-24 11:15

erictaco wrote:
因為人家山葉的工業設計用心啊
所有的設計圖都要送母廠，哪像台廠這麼隨興

兩輪越重越好?是買豬肉嗎...

我就不懂一樣300cc，國產為什麼都重的跟鬼一樣
500cc車重更是怎麼壓都壓不下來

低階設計跟用料車才會重，這個是國際常識吧~(恕刪)

一般來說，質量好就會比較重(例如避震粗一點的就會比較重)
山葉平價車前叉都比人家細阿

又輕又好的料當然有
但就是貴阿
靠設計就能克服嗎
我不太相信
速克達架構發展到現在已經都很成熟了
各廠都大同小異
很難有什麼特別神奇的設計

這個價位的白牌機車
不太可能達到輕量化又質量好
又不是在變魔術

bian0728

都只會斷章取義的嗎?我後面不是說了，也有又輕又好的，但就是貴阿

2021-06-24 12:43

bian0728

輕量化又要保持質量好，都是用錢砸出來的，各位覺得會發生在平價白牌車上面嗎

2021-06-24 12:56

JamesWK

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12樓

2021-06-24 11:50

god52101314 wrote:
我的機車是光陽很好(恕刪)

個人有買一台勁豪,使用2年8個月後賣掉
這台車除了省油外與3K公里保養是賣點,但整體組裝真的不好,新車用不到4個月就鬆鬆散散的,座墊下的空間看起來大,但不深,其實也無法方太多東西,車子輕,其實是殼內很多都是空空的,就單純上下班的代步用車

erictaco

如果車殼內滿滿零件，那是走線設計不良吧~

2021-06-24 12:03

ghoti

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13樓

2021-06-24 12:09

會嗎?我只有覺得YAMAHA的原廠避震超級爛

我愛01

erictaco

你是指全車系嗎?不然我會以為你在開玩笑...

2021-06-24 12:17

rockytseng

它的原廠避震都偏軟，所以很容易觸底!我的車裡面，以勁風光和xmax避震最爛，其他像新勁戰和勁豪我覺得還好耶！有在激烈操駕還是改比較好呦！

2021-06-25 8:29

bian0728

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14樓

2021-06-24 12:15

ghoti wrote:
會嗎?我只有覺得YAMAHA的原廠避震超級爛(恕刪)

這幾乎是公認的

但是對某些人來說
品牌價值可提升心靈避震品質

god52101314

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樓主

2021-06-24 12:27

若以一般上班族來說
# 實用且省油與省錢最實際
# 若能兼顧輕巧對很多人來說更好

八木

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16樓

2021-06-24 13:24

quake wrote:車子穩不穩跟重量沒有絕對關係，車子設計得好不好才是關鍵，像moto3賽車，250cc重量才約90kg上下，比國產的100cc速克達還輕

erictaco wrote:兩輪越重越好?是買豬肉嗎...我就不懂一樣300cc，國產為什麼都重的跟鬼一樣
500cc車重更是怎麼壓都壓不下來，低階設計跟用料車才會重，這個是國際常識吧~

內行人才知道設計工藝

這時候，發文者絕不敢說，兩陽有些車款輪框偷輕，車架偷輕，免得自打臉

麥嗑划斯基

KRV市售版增重10公斤，龍骨多了幾根支架被罵到不行。

2021-06-25 6:21

無邪的笑容已經

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17樓

2021-06-24 14:15

人家車輕但龍頭不會輕過頭阿
騎過雙羊就會發現龍頭飄的很尤其高速
配重做的好車體就能設計的輕一點來換油耗

eaglelin1234

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18樓

2021-06-24 15:29

車架剛性才是重點，速克達的結構不是給你高速操駕騎乘用的，一般通勤OK
至於如何維持剛性又能減重，又是另外一門學問，
同樣剛性越輕的車，越好加/減速，傾倒也更容易，變得更省油(更環保)
減輕不一定是品質不好，還要考慮用料和配重。
車感覺很重，不好操控，也都只是在價格上妥協的結果而已

Z71312

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19樓

2021-06-24 15:36

山葉的車.好騎.但是不耐用.建議買台鈴的.

k5229410

你是反了yamaha 是耐用而光陽山陽騎2年必壞

2021-07-15 8:02

pin0117

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20樓

2021-06-24 16:14

Y廠的車重量確實都很輕，
車台方面：一般市區通勤還好，但若跑去高速過彎，就會扭。
cushion方面：直徑小，中低速騎乘過小凹洞還好，高速或是大凹洞，就會產生假觸底的撞擊感。

同樣125機車 為何Yamaha車重卻比較輕？

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