plao wrote:
沒有耶，就單純只換損壞處，如下
碟煞無法作動，所有燈都故障(只有大燈是好的)，側腳架+中柱全鏽，大燈殼，坐墊，排氣管
還有什麼是需要換的嗎?
這些是小問題,但你可能不會DIY所以才會花到這麼貴
碟煞問題比較大,一般3-5年要換一次碟煞油
而且碟煞系統大概15年後就要看有沒有總泵老化煞車力不足問題
所以我中古車大都買鼓煞可以省這筆開銷
坐墊皮破可以重包,以新北市座墊行重包的費用大概350-400
大燈殼會壞我是沒遇過
排氣管一般四個螺絲固定,這可以diy,副廠原廠型排氣管材料費大概500-800
其他引擎要整理部分,等到汽缸壓縮力不足再一併處理汽門
傳動部分
皮帶約2.5-3萬公里檢查必要時更換
離合器總成約4-5萬公里要拆開檢查必要時上高溫黃油
不需要整個換掉(不過也要車行願意做這種保養)
摩托車怕的是都沒在騎用，尤其是長期性的停駛，不是怕短程行駛。
中醫認為「腎」為人體的先天之本，既是藏精之所，也主骨生髓，人的腎氣足，則身強體健、活力充沛，倘若腎氣不足、體虛乏力，則未老也會先衰。
所以相較於摩托車而言，充電系統的重要性，有如人體的「腎臟」，充電系統如果只有正常運作，那頂多也只能達到健康工作的程度，但倘若發電量足(包括低速行駛時)且可靠性高，才能稱得上強壯、壯碩，行駛狀態可視車主的需求，要長程，可長程，要短程，亦可短程。
健全摩托車的充電系統，例如使用低速大發電量的三相電盤，搭配適當的開關式整流器，及良好的鉛酸電池，何愁油車短程行駛，會有缺電問題?
(不是所有的三相電盤，低速發電量就必然都很高。)
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