remainmemory wrote:
最近騎的SV MAX..我自己蒐集的解決方法如下：.(恕刪)
你如果要最低通勤方案,可以跟我一樣選二行程50通勤(油耗30km/L上下)
明年2020年採用舊排氣標準驗車,
沒有觸媒管狀況下,化油器調好,可以做到熱車後拉轉速無煙
現在價格約6000-7000就有,
going 50扭力算最強的,
Dio一類的馬力雖差
但現在還有新殼販售
中古舊車無力的話換副廠缸也才1800以下
我住新北蘆洲必要時可私訊提供技術支援,
或是選豪邁/迪爵/阿帝拉125這類GY6引擎車款通勤(油耗30km/L上下)
這料也比你風光125便宜,光CDI價差就很大(200元/1500-2000元)
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但你車連化油器都換了,那就把車修一修了
sunnyup wrote:
4行程的一修就沒完沒..P.S:剛看到樓上的發言，的確若有底子或朋友，短程代步二行程會更理想。.(恕刪)
我不是短程代步,我是把50/100當125用,二行程速克達是
YAMAHA新勁風50(老婆1996年的車,引擎同Jog50)/
三陽風動50(引擎同光陽going50)
台鈴金贏家100
50的極速錶速是70-75,金贏家100受限三期環保汽缸設計,沒有網路上講的那麼會跑
(我被網路上講的百戰贏家車主講的吸引而去買)極速只有95
日常通勤距離來回28公里,空況處50cc大都用60出頭巡航,100cc大都用70-80巡航
最遠一次是騎YAMAHA新勁風50送滿月油飯,10個地方,這樣跑84公里
第一次覺得50cc維修這麼低是因為約2014年老婆車極速掉到65以下,空濾換過後無效
於是去問車行搪缸價格多少? 一問...1600(新北蘆洲行情)!
好便宜,所以就請車行把車上原廠缸去搪
後來2015年買金贏家100(3手拼裝車,里程約3.2萬),混合比調整後極速只有80非常不滿
於是自備原廠缸(1300元)去另一家車行工錢多少?
800! ,網路上有看過材料行2016年代客換缸價是500(但現在物價上漲不可能這麼低)
就連最便宜的GY6搪缸都要4000-5000左右
所以.從此以後就用二行程當通勤主力了
不過一般50原廠汽缸如果正常50-60行駛的話,有聽過汽缸可以撐到6.2萬公里
我女性朋友騎大兜風50,今年才去換原廠缸,因為台北市物價較高
佛心車行報價搪缸2500,換缸3500,平均工資比我這邊貴900
機油700cc約1000-1100公里機油燈才會亮需補充
補充時間也比四行程換油快
空氣濾網跟野狼125一樣都是用海棉沾機油過濾的,可清洗後
沾上機油再度使用
行駛速度50公里以下的人不建議使用,因為引擎不夠熱機油堆在排氣管中就算有觸媒也會失效
懷念啊!
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