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有關機車鋰鐵電池問題

我已經買1顆試試看了,希望能撐個3,4年,不然騎短程的沒幾個月就沒電要換很煩,謝謝您的回覆
mayday3071 wrote:
對於每天騎短程來說...(恕刪)
我2輛機車都每次2KM內
每顆也都3年左右

也沒啥問題啊
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D

tekken wrote:
我2輛機車都每次2KM...(恕刪)


是哦?是新機車嗎?會不會是新車的充電系統比較高效率?我的都舊車20年以上
Lavender Coffee worte:
換改裝整流器比你改電...(恕刪)


看需求吧 如果常出差少騎 自放電超高的鉛酸 用甚麼整流器都一樣
我的老車也換上鋰鐵電池,還是電動機車淘汰的48V電池組拆解的舊電芯,加上14.8V的保護板,用了二年,還是頭好壯壯。
樓主您好,請問現在用的如何?您的騎乘距離是多少?夠充電嗎?需要另外買充電器嗎?
樓主您好,請問現在用的如何?您的騎乘距離是多少?夠充電嗎?需要另外買充電器嗎?
個人使用RCE鋰鐵電池今年九年多了,比起鉛酸不必當心會漏液,本體重量也輕,現今款式多樣不同價格也有
將近一個禮拜未用車也不會不至於發不動,三年多都是單程4~5公里左右通勤,因為有裝電壓表去監測回壓狀況
本身車子也有改三相發電,電系週邊可以先確認是否有異常,再去做進一步的評估與維修/更換。
tomychan wrote:
樓主您好,請問現在用(恕刪)


要不要買磷酸鋰鐵充電器?
其實也沒差啦…
專用充電器一顆最便宜80元起………

有充電器可以充到100%。

沒充電器只依靠機車充電,
大概可以充到85%以上,
絶對充不滿,
除非高級的磷酸鋰鐵電瓶有分壓均衡板(RCE、發電王等等…)。

我的是自己土砲用了四年半,
最近因為自己"不小心",
把磷酸鋰鐵單獨拿來插USB給手機長途充電,
放電放過頭壞了…
然後不知道的情況下用專用充電器充電,
整顆磷酸鋰鐵電池變形了………
真可惜了…

1260元(含運費)用了四年半,
也算值得,
RV150的九號鉛酸電瓶一顆要500元以上。

我是用並聯的,
車上還有原本的鉛酸電瓶三年了也沒壞,
以前沒有掛磷酸鋰鐵電池,
鉛酸電瓶二年一定掛。

老車換了,
動力絶對有感………
a277888 wrote:
第一,邊騎會邊充電沒錯
第二不常騎才要充電器另外充阿,鉛酸跟鋰鐵電池都一樣;專用的差別就是差在鋰鐵有控制板要去精密控制哪時候充電斷電.不過不常騎用鉛酸就好,除非價錢一樣就另當別論,不然鋰鐵沒電還是要直接換掉


第一,兩種電池的充電電壓不同
第二,不常騎才更需要換低自放率的鋰鐵
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