就都是多賺的
老闆又可以多買好幾輛跑車了
何樂而不為
訊源：Accuphase DP-70V
管機：Melody SP9-R
訊號線：TaraLabs The One
喇叭線：Shark 406、ATL
極酸鄉民 wrote:
省成本
跟電瓶無關...(恕刪)
以本田白牌速可達來說，
油箱位在坐墊內的Vario，
少了汽油幫浦跟Suzuki一樣，
可以有拔掉電瓶仍可踩發的神技。
但油箱位在踏板下的Lead，
是靠汽油幫浦啟動的，
原廠無踩發，車友買了踩發套件，
也無法無電瓶踩發，
必須電瓶要接著才能踩發，
換句話說電瓶不能死透靠踩發發動，
基本上踩發的意義就少了一大半，
所以我後來也不考慮加裝踩發。
一般國產便宜電池都可以撐兩年以上，
說實在除非保養觀念太差，
或是車設計的太爛常故障（非關電瓶），
不然踩發的有無實在問題不大。
再來台灣車行的密度更勝便利商店，
就算顧路也不難處理的。
我個人是喜歡有踩發的車，
但沒有也無所謂，
因為如果不是無電瓶踩發的設計，
我覺得保留或加裝踩發的意義不大，
電池都能耐用兩年以上了，
這麼長的時間中間經歷過多次保養，
有在注意的話很難忽視電瓶壽命問題，
像我就是車齡兩三年，
技師檢測電瓶健康度不佳，
才換掉的，一顆國產也才四五百吧，
但原廠一套踩發套件我記得好幾千，
選擇後續加裝的車友寥寥可數。
對Lead來說，因為有怠速熄火系統，
當電池健康度不佳的時候，
怠速熄火系統會不太靈光，
因為原廠設計是偵測低電量時不予自動熄火，
所以車主很容易察覺到車況有異，
進而去提早發覺電瓶問題。
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