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CPI四年車Oliver125引擊破掉,除了報廢還有更好的利用價值嗎?


mukaihara wrote:
OLIVER這台車...


應該不是買來的, 只是剛好過了20年專利期, 大家就拚老命拿來用了~

然後亂改亂修, 650CC的GY6就是大陸搞出來的,

SYM前團隊的末代高手125和GT125一代都是受害者, 耐用度極差.


用了什麼大陸雙葉牌曲軸培林, 死很快, 後期改用台灣TDI了~ 可惜惡名已遠播.

CPI大多都是拿大陸現有的引擎或車型, 買進台組裝再賣的.

當然還要有工程研發如何驗過台灣的超強環保法?排汙等等.

他們也要銷歐美的車型, 但因賣的貴, 用料可以比較好.

但台灣小牌想打入市場, 不外乎你比三大強或是打價格戰, 選了後者又要不賠錢.就是降質量了.

CPI常可以買的, 大概就那台用KDU的亞拉岡125和SM250了~

phyl wrote:
當時老闆回沒看過這樣鎖引擎就破掉的
覺得是車子材質的問題...(恕刪)


老闆表示閃過一劫

陳凱米 wrote:
用了什麼大陸雙葉牌曲軸培林, 死很快, 後期改用台灣TDI了~ 可惜惡名已遠播.

雙喜軸承-->TPI軸承

陳凱米 wrote:
用了什麼大陸雙葉牌曲軸培林, 死很快, 後期改用台灣TDI了~ 可惜惡名已遠播.

CPI大多都是拿大陸現有的引擎或車型, 買進台組裝再賣的.)


曲軸用的是 CJB 中國重慶長江軸承

齒輪箱凸輪軸用的是 XX(雙喜牌) <--不要懷疑
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