johnniegogo wrote:
我有一台yamaha...(恕刪)
1. 在環保立場, 要換
2. 在省錢立場, 不要換
怎麼調都調不過，連開作弊大法也不會過(除了調SLOW跟混合比，連工業電風扇都用上了)
因為嚴重吃機油加上以前改車留下的後遺症，跑了幾間車行老闆開價都差不多(約8-10K)
想一想就把只騎了12年的機車換掉了
趁現在年底，車廠都在促銷，五萬初就有一台全新125，省事一點就買一台吧
Iria2 wrote:
就是這兩天的電視新聞跑馬燈。.(恕刪)
再看看網路上有沒較正式的消息
現在政策一變再變已是常態
johnniegogo wrote:
感謝大家的回覆~~
這台小vino50說實在的,狀況真的不差,我都有細心保養~~
今年才更換前普利組+後大彈簧+皮帶+全組空濾+火星塞+副廠排氣管+全車打汽車蠟+後煞車燈殼(舊的褪色了)
若要報廢真的捨不得啊@@
照大家提供的資訊,我應該是頃向繼續騎這台小vino~~
等到排氣真的不會過,或真的全面禁駛時再報廢~~..(恕刪)
建議最好要會清洗化油器的技能,老車常面臨排氣不過,化油器沒車行願意清,叫你換原廠的
3000-5000又花不下去,換副廠的也要3000,到最後被迫換車
要換的話就要趁今年,明年六期環保有漲價的理由(光行車電腦程式及界面就要改)
qiyunn wrote:
那就繼續砸錢修車吧！
車行老闆會很感謝你的，
明年說不定二行程汰舊補助就取消了！
接下來就是全面禁止上路。.(恕刪)
以通勤用途來說,化油器的二行程機車比四行程維修費更低
化油器二行程最大的價差在於汽缸更換,而傳動及機油耗材價差跟四行程差不多
汽缸更換如果非陶缸來說,四行程化油器換鐵缸一般含汽門處理要4500-7000
(車行說現在新缸和搪缸價差不大都不建議搪缸),二行程搪缸或換副廠標準排氣量的缸,
2000以下就解決(我請家中附近車行修是1600,自備汽缸的話工錢800)
噴射車還多一筆每萬公里的大保養,基本上問過幾位騎噴射車的同事,這要1000元上下
更不用說有的二行程老車車主,連電瓶掛了都不想換,直接腳踏啟動,因為壓縮比比四行程要低,
所以踩不會很費力
全面禁止上路請提出近期網路上的證據,不要再引用以前的資料
現在政府政策隨時在變,不到最後不知狀況為何
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