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獨一的 車種 GMAX

bBOXMAN wrote:
感覺國人 對像GMAX...(恕刪)


樓主顧得真漂亮,比顧有血有肉的老婆更認真
加分了


VENOMXION wrote:
在市區通勤上
長軸距...(恕刪)


非常同意

想到去年我也曾想過要換G MAX 150 ABS
剛好小改款的橘虎出現,我只好改變主意了
現實生活要顧啊~

以運動性能取向,任何廠牌的125周邊車系它算是非常的好
要騎它去環島,也只能加漢堡跟後背包

再不然戴少少的行理,只帶現金跟信用卡去飄丿...無耐我還沒到那個時候
你錯喽~!! 老婆基本上~! 要顧更好 你才有資金買車~! 月薪一半給老婆 是基本的 每年要帶她出國玩 最近小寶貝誕生 外加一個~! 還有老婆喜歡去日本買東西 當然是我付錢~!

簡單說 如果都不顧另一半 想要另一半 認同你喜好~是不可能的~!

除非單身無敵~!


最近老婆 買的 住得 玩得 光是瑪莉蓮塑身衣四件要價10萬 就已超過我GMAX 的售價 當然都是自己來付~~ 所以跟她一切都好談~! 她頂多只敢念兩天~!


分享 她近二個月的戰績: 1 星野度假村 外加北海道五日 她想看水教堂 2 當然要去日本購物 3 瑪莉蓮



後來水冷Gmax車廂有放大不少, 動力又好, 說真的我覺得是一台不錯的車! 騎過就念念不忘....
bBOXMAN wrote:
對像GMAX 這種沒前置物 的機種~! 特別的沒興趣~! 賣得蠻差的~!(恕刪)

沒有前置物+車廂小+車大軸距大市區不方便換來比較強的運動性

但是要玩運動性檔車有很多選擇

要方便買台勁戰、TIGRA之類的

介於中間的東西本來就很難賣

現在玩車的人比二十年前少太多了所以車種多樣性也更少

身邊玩車的朋友幾乎都是檔車+普通速克達

平時在市區對運動性的要求很低方便比較重要...
水冷G-MAX車廂已經算大的了
主要還是差在沒有踏板

你看S-MAX車廂也沒大到哪裡去
前置物箱頂多也只能算是堪用(因為很淺)
13吋胎也一樣貴到坑爹
軸距也跟G-MAX一樣(G-MAX好像軸距還比較短一點,差沒多少)
但是還是賣得嚇嚇叫不是嗎?

但我是認為啦...
G-MAX的多連桿表現還是好上一截
畢竟速殼達避震器底下吊的可是整顆引擎
不是說S-MAX設計不好而是G-MAX的設計會比較理想

但有時候理想的設計跟現實的銷售量會成反比XDDD

至於250就不用想了
200/220的引擎是極限,缸頭都快貼著避震了
我覺得PGO繞回去出125-150真的太保守了,升級一下質感,燈系與動力,車格不用大改
曾經超愛Gmax 如今也是
中置多連桿避震 水冷引擎 環抱車架
已經將gmax推向其他車廠難以到達境界
之後我入手了Honda PCX 150 一樣水冷引擎
走龍谷設計深得我心 只可惜相差甚遠的避震
在國外踏板理應不能放東西的 只有台灣熱愛大踏板...
G MAX如果有流線的外觀+車廂再稍微大一些....賣相會更棒

diken0955 wrote:
G MAX如果有流...(恕刪)


水冷G-Max的車廂真的不小
我的全罩安全帽都放得下

如果車廂要再大
大概只能再延長軸距
本來已經很長的軸距就更長了
只能走向過去 majesty一般的RV風(白牌T-max?)


G-MAX剛出來的時候,真的很吸睛,太獨特的造型了!
但在那125普遍只要5.6萬的世代,當初新車好像要6.7萬吧?

那陣子還蠻常看到有人在騎,也曾經想買過,
但價錢考量+上檔車魂,還是買了當初還很新的野狼R125,

有幸,在幾天前因緣際會下有試騎過朋友的G妹,那個騎乘的穩定度,
真的是讓人很難忘也很驚豔!!也讓我聯想到停產多年的FZ系列那樣的騎乘穩定度,

是台好車,但也不少先天設計的缺點,真的很可惜......
愛我所擇,擇我所愛
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