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汰舊換新,SUZUKI GSR or YAMAHA RAY何者CP值較高,懇求使用心得謝謝!

GSR125沒力是真的,要超車除非傳動夠力,皮帶常換新,不然騎不到5千,轉速就輕易到極限,騎到5千後,轉速極限大約時速105-110之間,如果低於105公里代表皮帶鬆巴巴,要換了。而車廂很好用:

本人去台東老家一定要帶枕頭跟棉被(因為那裡常沒人住,所以沒睡覺用具),一般扁枕頭+薄棉被還裝的下去,後面空間還可裝換洗衣物,其他用品本人就裝在漢堡,因此GSR車架+漢堡很實用,建議買車順便裝,日後出遊住宿很實用。

而且這台騎長途或惡路也沒問題,只是輪胎會短命就是了。後勤也不用擔心,換胎幾乎車行都會換,基本保養1千-3千後在去都沒問題,如有發不動或久發動問題也不用擔心,「踩發」可是台鈴車一大優勢。


GOODIDEAL wrote:
如題,目前考慮這兩台...(恕刪)


整體使用成本支出來看,我想gsr會是你比較好的選擇。
如果價差不多 , 2千以內 , 選GSR

我以前是看NEX和GTR , 剛好是你的升級版

GSR和NEX基本上差異不大 , 卻差4-5000塊

RAY和GTR配備上就算差很多囉

大燈 尾燈 儀表 定位燈 等等都變次等級 , 不過如果你非常實際

當然指針表 以後比較省錢

動力這兩台沒什好比的 , 都算125後段班 , 網路上有些NEX GTR比較

就是起中速設定差別 , 起步載人GTR較好 這台尾速很龜...

NEX中速較順

兩台都是出很久 品質算穩定的車 , 都OK

價位一樣 GSR較超值 , 不過如果樓主比較喜歡RAY的外型或品牌 , RAY也不錯
對自己好一點,貼錢換勁戰才是好選擇
有時候當下好像省了一點錢
委曲求全去換這兩台
但看你是汰舊換新就知道會騎很久
長期分攤下來其實沒差多少
但平常的感受會好很多

maie wrote:
對自己好一點,貼錢...(恕刪)


也曾想過,去了車行看最新的勁戰
都很滿意,但打開車廂後又默默的關回去了
RAY+1

CP值當然是RAY勝出,價格方面,扣除舊換新的所有補助之後,RAY只要61000

性能方面
指針或液晶碼表根本沒差,指針反而不容易故障
只要大燈不是傳統燈泡,其他燈泡的亮度都夠用了
前後避震設計舒適,不會死硬

最重要的是,山葉維修店家多,方便比價,不會被敲竹槓
我快50歲了,
年輕到現在,
也騎過不少代步車了。

從第一台老媽送給我的前後鼓煞後單避震中古機車,
到現在,
我只願意騎前後碟煞後雙避震的車子,
我目前的車子是雷霆王150。

連我那完全不懂車的老婆也是這樣,
他當初也是騎前後鼓煞後單避震的豪邁老機車,
有一次機車故障,
所以先騎我的競戰4期去上班幾天,
車子修回來後騎沒幾天吵著要換車。
但不想花太多錢,
所以換了中古的前碟後鼓後單避震GP125,
但常常抱怨車子騎快會不穩。
後來GP125在捷運站失竊,
老婆就換了前後碟煞後雙避震的MANY125。

去年女兒上大學,
老婆買新機車給女兒,
她沒有品牌情節,
唯一要求就是前後碟煞後雙避震,
因為我女兒是小隻女,
最後選定買的車型是PGO JBUBU 125。

真心建議你多花一點點錢,
買前後碟煞後雙避震的車型。
我現在騎NEX,根本不推薦台鈴......因為沒差很多.....


RAY+1

買七八年了~原廠根本沒要進步的意識,
一車賣十年成本找舊攤提完了也不降價,嘖嘖嘖~!
出遊租車V2 GT,動力明顯高很多


目前給我的購車觀念,要就便宜,不就要有ABS

bossming wrote:
我現在騎NEX,根...(恕刪)

你這不是跟RAY沒大改一樣道理,RAY只是GTR閹割版,內部根本沒改很多,最多都是改外殼和外部。GSR也不是降級車,一開始就有,所以到現在售價也沒變,因此最多可以折到6萬6(比光陽只會換車殼漲價好多了)。還有不要忘了兩陽低價車可是用動力換壽命,要是不常去保養或不保養,車子不到萬里就會出問題

GOODIDEAL wrote:
如題,目前考慮這兩...(恕刪)



當然是GSR 台鈴粉絲推薦


車廂大 引擎耐用

不會壞
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