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新車磨合期礦物油 半合成 全合成 差別

皮蛋冰 wrote:
話說,豪邁也是光陽...(恕刪)


SAE 0w30是複級機油,0w號數台灣要等太陽躲起來才用得到,SAE30才是單級機油.

30號(含)以上是沒w(w代表冬天縮寫winter),20號以下(含)就有w和沒w的,如0w20和20w40

但也有前面是25w40這種超少見的異類機油,也有SAE20W-20

單級機油中油有30,40,50三種,直營加油站都是擺40的貨比較多.SAE30大罐4L要叫貨.

0W30的號數中油好像沒出,勁風4T機油一瓶/0.9公升,106塊.家樂福也有賣.如你不在意他是單級機油

我高職時的老師(兼混南訓,補習班)也是說台灣用單級30或40號就足夠了

也就是說0W30,0W40,10W30,10W40,5W30,5W40,15W40,20W40......等

台灣後面那號用到40號及可,前面的號可以忽視.前面的號越低大都是越稀但也不能完全表示.

例如:同牌的油只差配方不一樣0W40跟20W40,在台灣環境溫度,流動性是一樣的,保護也是一樣,沒有那個比較濃或稀(濃稀是D445@40度@100度測試出來才知道),除非你在低於零下15以下才有差別.

機油前面那個號數對台灣是沒用,就算是20W40對應環境溫度是-15度~40度以上

負15度這溫度可能要寒流來去合歡山才有.不像大陸就算不是東北,其他平地溫度也快接近零度

某國內機車大廠我記得有一罐也是20W40賣一百多快二百,一般騎乘絕對夠用,但這油以他的配方賣太貴了.

勁風4T單級30號機油,隔夜在-15度冷發動就不行了.....如果是換20W40就可以發動.

你會怕的話.....又怕買到假油的話,中油15W40 4L VJR可換5次.也是便宜又好用也沒假油
如不喜歡用中油,建議到好市多買種類比較多,盡量不要去汽百和賣場,那里的真假機油要會分辦才能買.
去那種地方買號數多少不重要了,真假才重要.




如果你也買4L齒輪油,可以去藥局買大支一點的針筒加進去.
上面也有容量刻度很方便,沒刻度的針筒也不會少加.齒輪油一般都是是加到微微漏出來,沒加到微微漏一點點表示不夠滿.
齒輪油80W90要叫貨跟85W140一樣價錢,85W90便宜幾十塊.



至於那台豪邁的機油,大概800cc會剩6百多cc算會吃機油,但以1990年9月車沒換引擎,化油,車台,車身.....等

水還蓋過後視鏡5次以上,只換機油和齒輪油,10元洗車噴一噴就可以,有一次我媽牽去給人換

老闆淹水生意太好.連機油都沒換,齒輪油也漏下沒加齒輪油只收錢,乳白機油沒齒輪油就這樣騎到下次換油也很正常.

如1年沒騎只需20秒內就可以發動(當然電瓶一定沒電了)

驗排氣不用調輕鬆過,co2都13以上.光陽跟本田合作的第一代豪邁可以說是怪胎,騎不壞還超會跑.

消耗零件超便宜,排氣管算我買過最貴的零件350塊(副廠)當然買不到原裝一代有白鐵蓋子的,我都是去材料行買.

豪邁如果傳動蓋有打HONDA字樣才是第一代,後來沒打HONDA的豪邁就跑不快了............

現在電噴機車比化油爛,只有價錢贏化油機車,最後換什麼號數的油都不重要,只要勤換不換假油都ok

每個人用油觀念不一樣,我是只要滿足原廠要求即可.

我心藏比較大顆,用單級SAE30號機油,今年熱死人的天氣回來,無聊個人機車環台上山下海一圈.

t569788 wrote:
SAE 0w30是複...(恕刪)



這次有點看不懂(sorry)

複合級機油,假如品牌一樣 0w40 20w40 前面的0w 20w低溫啟動指數,差別在哪邊阿

另外有爬到某篇文章大意說:機油在低溫時啟動,是最傷引擎的時候,但是他沒有寫得再深入下去

因為小弟滿想要用單級機油 SAE30 的 但是車子很新怕會傷到,不曉得SAE30 0w30這樣用SAE30會比0w30傷引擎嗎?


目前引擎在時速10~30公里之間

聲音會莫名的大聲(不曉得是不是機油濃度關係)但是45公里~60公里就很順了(馴車關係,不敢騎太快)


然後...

想請教您:中油機油 SAE30 15W40 4L 跟 85w90齒輪油4L 價格大概多少啊 (進去中油問又不買感覺很怪

先在這邊做請教)

最後突然異想天開想請教:有沒有人把豪邁第一代(您這台)的引擎跟內部零件,移動到VJR身上阿...?

看到您所描述的愛駒,實在是金勇健!機油乳白色還能跑,沒齒輪油也能跑,應該比很多2,4行程車都厲害吧!



話說,不曉得大大有沒有用過"光陽特使機油4T"黃色塑膠罐裝,上面沒有寫多少W多少後面數字

不過小弟看網路拍賣介紹是SAE30不曉得是真還是假的...而且是礦物油

剛才在大潤發看到一瓶要價NT$156,不曉得有沒有價值(主要是看能不能用,因為他連番號都沒寫上去)

不然再想能不能帶這罐機油到車行然後自己加機油(看他要收多少,再請店家幫忙蓋保固章)
皮蛋冰 wrote:
這次有點看不懂(sorry...(恕刪)



礦物油:使用將原油分餾裂解所得之礦物基礎油,加入多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物,礦物油品的化學分子結構較為脆弱,其低溫流動性、高溫抗氧化性、揮發性及黏度指數等特性都較合成油稍差,但仍足以勝任一般之駕駛情況。

半合成油或稱合成油:礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油加入多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定化學分子,將兩種不同基礎油的特性截長補短,讓機油更具實際效益。

全合成油:使用以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成油為基礎油,同樣加入多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是激烈操駕或引擎長時間處於高負荷情況下,依然能夠發揮最佳效用。

以上網路抓的,大意你自已看看,基本如上.

如果基礎油是同成份就只差番號配方,0W40.20W40差在極寒冷地帶用,0W40可在-50度以下環境用(黑龍江省的漠河鎮可達零下52.3℃),20W40最低才-15到-20℃就拜拜了

我PO的中油表不是有寫了嗎,@40低的話表示冷車啟動油跑得越快.@100越高表示你操車越兇保護越好

以下一個全合成和半合成油.......是不是同番號,不同油,數據差不多,所以不要迷信全合成比半合成好很多
AGIP的礦物油可是比某些全合成表現好,一切只能看數據才能決定,番號只是方向參考用.
因一般油都很少公開這些數據,所以無法比較,所以在台灣我只買中油或AGIP




冷車剛啟動最傷引擎是沒錯(嘉實多TST主打),這累積下來的傷,你車因其它原因都報廢了這傷還不會對引擎有多大影響.

舉例:油是礦物油 美浮1000(美浮最低級的)番號:10W40,晚上八點,零下2度,下著小雨
我老婆開車,一上車就是發動不到3秒內就大力踩油門了,要不然就是怠速運轉一,二小時
沒幾年公里數就破20萬有吧,引擎也沒怎樣(也沒吃機油現象無力耗油), 車都賣掉換新車

再舉例:土壕朋車開牛車的,更是剛發動就轟出去,賣掉換新也沒聽說因引擎而被殺價.

中油 SAE30 408塊 15W40 470塊 齒輪油420塊 每月價格都不一樣,會上下小浮動
光陽黃瓶是sae 30,光陽的油都來自出光機油



大潤發看到一瓶要156塊,外面帶油換50塊工錢,你不如換原廠VJR專用油(也才200塊還幫你換到好)
給店家賺才會很開心蓋章,你還在保固內就給店家賺吧,幫忙店家生意也不錯.

同牌同油SAE 0W30絕對比 SAE30 好很多,價錢就反應了.但只要你不要騎到0度以下的地方.二個保護是一樣的,

如果寒流去合歡山隔夜啟動或停幾個小時拍照引擎冷了,這時SAE30就不行了,如果是暫停沒冷掉SAE30是OK的

你愛車如命,還是用5W30對你比較好.原廠VJR才200幫你換好也不用自備工具,
也不用拿廢油去機車行倒.指甲跟手也不會黑黑被女生看不起(我同學因為這樣被學校的全家女工讀生找錢直接丟放在他手上,黑手的悲哀)又可以蓋章又給店家賺,實在是一舉多得原廠VJR專用油對你CP值最高

聲音大聲沒親身騎很難說,你請人家看看吧或過一千公里開催再看看吧.

其實我是沒馴車習慣,從學校到出社會所學,所玩車繳學費,所體驗到的經驗,
告訴我也沒必要馴車......個人觀點你不要學我.
這台gp125 2014年4月多牽,還沒破千換第二次油我就狠狠跑墾丁,台東.約可跑110表速.當然是用中油SAE30跑.
到現在6千多公里(只有我媽在使用)車子也沒怎樣.


上圖請勿停車是指汽車,勿在轉彎處停.

其實換什麼油都沒差,台灣的天氣,市面上不管是什麼油都能滿足,只要不是假油,回收油,炸雞排油..就好
都能滿足一般大眾也符合原廠要求.時間到就換油才是對引擎好的不二法則

這一代豪邁真是怪胎,我最久五千公里沒齒輪油騎,齒輪也沒蹦齒.

當然是不可能裝在VJR身上,就算裝的上也犯法,也難找光陽跟本田那時一起合作的庫存零件留下

只有後來原廠自已造的豪邁零件.

t569788 wrote:
礦物油:使用將原油...(恕刪)


原來這個樣子!

覺得自己才疏學淺阿!

話說VJR專用油給店家換才200,真的很便宜耶(還是我不太懂行情)

之前給YAMAHA換機油要350,送齒輪油這樣(根本強迫推銷)

PS這台是之前騎的YAMAHA


誠如大大您所說:用0w30原廠機油,是對我目前CP值最高的方式

其實過保固後我還是用0w30原廠油好了,畢竟在低溫的流動性好,價錢跟SAE30差沒多少

不過夏天會改用大大您推薦的中油15w40(如果這台車老了也是用這款機油)

希望光陽所有店家都能蓋章,不只有KEN店(其實我怕車行用假油,更怕有認證的KEN店用,但是自備機油...

買不到0w30光陽原廠機油,用中油15w40請車行換,不曉得能不能蓋章


皮蛋冰 wrote:
原來這個樣子!覺得...(恕刪)


過保固後還是用5w30原廠油(800cc裝),對你比較方便.也不會買1L裝的多200cc,還要手油膩膩帶回家等下次用.

我是自已買4L裝回來給家里的幾台換,比較划算.翻開說明書後面都有服務站地址,那些決不可能用假油,去那些換即可.

你去車行換自備機油,很少會給你蓋章的........現在也都很少人用蓋章也都用電腦取代蓋章.

中油15W40對你不方便也不推薦,原廠5W30就夠好了.你車假如騎20年也只要用5W30就夠了.

某夜的東西老實說都水準之上......以前我打工有做過某夜和某洋的零件,他們公差比某洋正負少一到二條.

過保固:夏天你可以用5W30,冬天可以用5W20(0W20,0W30比較貴,5W30價惠實用),我朋友就問過0W20會不會太稀

我在重慶的四十幾度的高溫用七.八二月,然後再開往川藏公路冷的要命路上也沒怎樣.



t569788 wrote:
過保固後還是用5w30...(恕刪)



首先,小弟我覺得很慚愧,一直把0w30看成是光陽原廠指定的機油

看到您文章以後,再次翻閱車主手冊,裡面寫的是5w30


然後...小弟之前騎YAMAHA的BWX,確實雖然配備比較少,但是做工真的比較好

PS:請問一下下:公差正負少一兩條,一兩條的意思是什麼(這個詞沒看過
1cm=10mm

1mm = 一百條

1條=0.001cm

bws剛出來是1999年附近,我同學有買一台,但從第一代開始他的風格我就不太甲意

要不知道那年回來台灣才知道,他變把妹神車,老2T bws也水漲船高.

其實速克達用起來都差不多啦,廠商不可能像以前那樣造可以騎很久.也都希望三五年一換.


t569788 wrote:
1cm=10mm 1mm...(恕刪)



小弟真的覺得:

大大真的懂不少東西!!

自認為問的東西都是滿複雜又細的(很多東西都爬文還是找不到)

實在是很佩服!!

PS:小弟個人也不喜歡BWS風格(當初買實在是個意外




t569788 wrote:
1cm=10mm 1mm...(恕刪)



方便再向您請教,有關於機油尺的問題嗎

機油尺上方有XXXXXXXX

小弟爬文過後只知道,量機油容量是插入而不旋緊

但是不曉得機油的容量到何處的X開始會無法有效保護引擎



然後還有問題(問題很多)

齒輪油真的需要加滿到有點溢出來嗎

還是像機油一樣可以不用加滿也沒差(機油不曉得到哪裡還可以保護引擎)

再次麻煩大大您了,感激不盡
齒輪油滿溢出來是沒有量測工具下,判斷有沒有加滿的一種野外的方法.

大包裝4L你分裝,你有量具就倒需要的cc數即可(交換量需要90cc就倒90cc,需要110cc就110cc需要180cc就180cc)

有量具加下去有沒有滿出來都無所謂.要不然就原廠一條才19~35塊(90~120cc裝直接灌下去即可)除了超商,全聯沒賣都有賣.




平常只要加到上限即可,如800cc就加800cc差不多會在xxxxxxxxx的上面第二格左右,加700cc差不多到xxxxxxxx中間格



平常只要加到上限即可,如800cc就加800cc差不多會在xxxxxxxxx的上面第二格左右,加700cc差不多到xxxxxxxx中間格

因為方式有些不同,有些人會加到820到860左右(把車傾斜一點或加高壓槍往加機油口噴氣都會多漏一點機油出來)

所以正確方法是平地加800cc然後怠速3分鐘運轉,熄火量這時才是正確高度.然後視上限還有多少再添加到上限

以光陽的車機油尺上的一格大約20~30cc,抓一格約25cc算,然後再添加到上限.

量機油是插入不鎖入,就剩只有10cc的油引擎就還有救,完全沒一滴油就縮缸了.

機油尺的上下限內是保證油質,經你的操車而油品都可以保持穩定而不提早化學變化(衰退.無力.....等等)

對機車而言,機油的多寡也會影響油門反應,所以你可以800cc只加750cc左右,這樣油門會輕快一點點(中間格以上一二格)

直接800cc灌下去就可以了,不用想那麼多.但不要加超過上限太多(800cc加1000cc)也不要低於下限(800cc加600cc)就可以了.










t569788 wrote:
SAE 0w30是...(恕刪)
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