想當初我也是第一批JET車主，才騎兩年1萬多公里就不停熄火，問題一大堆
JET剛出來的時候滿街跑，後來路上根本看不到幾台，我想應該也是很多人遇到一樣的問題
三癢可惜了，不少年輕人包括我因為喜歡JET的外型買他
一開始有不錯的市占率，卻因為品質不佳壞了自己的招牌
不過十年的車皇一代戰 冒白煙? 滿街跑我真的沒看過幾台
四萬多的125 到現在都還有雙鼓
現代的四行程125的動力已經不是雙鼓能克制的了
就算是雙碟在沒有ABS的情況下都比雙鼓還要安全
一個是煞不住然後撞上 一個是煞住了但是車滑了
講是這樣講看起來差不多 結果天差地遠
雙碟在正常運作不死幹的情況下需要的煞車距離短太多了
撞車了 有全罩或3/4的還可能保住小命
一堆戴西瓜皮的 要死不死只差看老天心情
除非你能確定你完全只買菜 就只騎50內
然後還有三大廠的某車竟然是用偷工零件
連檢測都沒檢測就出廠 整個故障率提高與耐久下降
現在省那兩三萬 未來也是要吐出來拿去修車
拿手機來講 老實說機皇真的都是效能過剩
但你手機效能過剩不會因為失控要了你的命
頂多讓你病變得血癌 要死大概也需要幾十年
然後一個是直接讓你撞死 回家只要七天
好像比較快比較有效率對不對?
zzz.. 一台車以至少騎5年而且正常保養為前提的情況下
你希望一年修個兩三次 還是直接騎到5年甚至騎到壞?
很多東西你現在省了 為來總結不見得有省到哪裡去
一雙一百塊的鞋穿一個月就破掉
跟一雙一千塊的鞋穿了一年才破
一百塊的鞋倒還貴了兩百塊
還是那句老話 便宜沒好貨
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