aaronchuu wrote:
其實不是這樣的在考...(恕刪)
想說講那麼落落長是有哪間車行做得到
果然
aaronchuu wrote:
其實不是這樣的在考...(恕刪)
新車就把每個常拆的螺絲稍微畫個記號
一般新車的扭力值會是正確的
被車行鎖過的扭力值大概都會多很多
例如傳動螺絲一般建議值是50~60NM
去車行打個幾下大概都破百了
不是很多人都在說嗎? 想要上山下海 就需要一罐300V
當你的引擎老化 積碳 效能不佳 你也只需要一罐300V
我個人覺得300V熱油快 拉轉表現也很讚 真的是神油
至於光陽那類車子喔 引擎都還沒老化就開始吃機油
這種車不管你加哪一罐機油 吃機油終究是注定要發生
這根本無解
aaronchuu wrote:
其實不是這樣的在考...(恕刪)
who care?
那些國家技術士考照的是要確保整體車輛的安全性
不過老實說路上哪台機車給人換機油的時候會量扭力
如果這種東西有什麼安全性的話那全台灣會死一半人
不過是個白牌單缸塑膠車 是拿來通勤的不是競速的
而且評比到成本從物件到人力成本都太高
車行提高這些成本勢必會提高售價而消費者買單
哪個消費者會想花在這方面這麼多無意義的金額
神經病才給你搞這個
hungmaxy wrote:
新車就把每個常拆的...(恕刪)
新車在組裝的時候每個工作站用的鎖附道具都有量過扭力
這個是因為國外總是會有些廠商來參觀 而這只是基本常識
車行就算了吧
七星軟盒中淡 wrote:
300V 確實他的...(恕刪)
至於光陽那類車子喔 引擎都還沒老化就開始吃機油
這種車不管你加哪一罐機油 吃機油終究是注定要發生
這根本無解
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難說喔，至少身邊同事朋友家人不少人光陽車(G6 超五 雷霆 豪邁 性能車通勤車都有)都用我推薦的高認證汽車用機油，好幾萬吃機油的沒半位，當然換油的都是來找我，我也都不收工錢頂多拿杯飲料。
幫他們換的油也是一灌199 嘉實多EDGE 5W40，至少有MB229.3認證，便宜耐操，吃機油的案例0，但這都是我身邊的案例而已，僅供參考!
這是我在小老婆回應的。
壓縮比高當然也有關係，但我覺得駕駛因素跟保養問題影響最大，首先 雷霆真的很多年輕人很喜愛，所以急速拉轉操車、保養又不當的問題常常出現，另外我發現不少改裝店或機車行都會推薦台灣鐵灌神油，價格高(450起跳，卻連API認證都沒有，不然就是號稱有mb229.51認證結果賓士官網查不到)，機車行常常洗腦說原廠油不好用，沒有在關住機車這塊的一般民眾或是小屁孩，都以為價格高就是好油，殊不知這些都是把國外廠的便宜礦物油隨便混一混就上市的爛油。
引擎已經很操了，又加這些來路不明的油，你要他不吃機油才有鬼哩，反正你吃機油老闆賺你的修車錢，在把過錯丟給光陽就好。
散彈槍 wrote:
至於光陽那類車子喔...(恕刪)
我只能說 他真的活塞設計絕對有問題
當然也許好好保養 是可以活更久的 也有很多人是如此
但這在根本上絕對就存在著問題 而且是整個系列的車
事實上 也是一堆改傳動改管改啥的 一萬初就開始吃得
你說屁孩都以為價錢高的油就是好油...
我家G5剛買 我媽買菜車就剛好報廢 騎一千初就丟給她
用的好歹也是家樂福買來的motul 3100 10W40
何況以我媽的騎乘方式 這罐油我都嫌太貴了
里程兩萬五 800~1000換一次油 800進500出
我的二代戰 里程五萬初 目前用了第三罐300V 10W40
1500上下換一次 約900進 漏下來都還有800以上
是否是原廠的問題 我還是覺得這可能性很大
你看看路上屁孩滿街跑 車種也不進相同
B會濕 勁戰 雷霆 G6 JP FT ...
那些屁孩哪個不是起步一敗油門到底
怎麼就吃機油的都剛剛好廠牌都是K開頭的
K開頭就算了 又剛剛好同一個系列引擎
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