其實不管400還是600都算是公道價，
因為老闆拉車出去一趟來回假如算1個小時好了，
通常道路救援不太敢叫學徒去，怕路上出什麼事學徒扛不下來，
這一個小時對老闆來說就是工資，
而且貨車的油耗是很可觀的，市區頂多7-8 Km/L，
一趟來回其實根本只是補貼油錢。
為什麼你不能用機車托運的錢來算？
你有看過高速公路上面在跑的XX托運的車嗎？
一次可載百台，當然是以量制價才有比較便宜的價錢。
Fiston wrote:
那搭小黃是不是比客運貴？尤其是一個人
那車行派一輛貨車單載你一台車收600應該也還好吧...(恕刪)
首篇我已講得很清楚，這家車行是某機車托運公司於北投的"收寄車點"，我是循址過去問他要托運，他是擺明不想接這 case ，因為很不爽你車不在當地修
他的態度已很清楚告訴我，如你堅持要送回松山就 600 給我賺，我幫你送車回去，，但你那態度讓我也很不爽.....%$#@..!
因為你是某機車托運公司的"收寄車點"，不然我哪會來找你問託運，如果嫌『代收托運車』錢賺太少，你就不要兼這塊業務，壞了整體機車托運業的名聲。
我再強調一遍，我是要托運不是要救援，非嫌他救援收費貴，北投專車送到松山收費 NT:600 並不過分，如要救援我也不需去北投找車行...
為何堅持要托運?
將車交給托運公司的" A托運站" ，車到 "B托運站"後兩日內去領車即可，我時間上會比較好安排，這也是我去北投前就設定好的後續工作步調....
因這家車行無意接託運生意，我臨時找救援公司來載車，電話連絡救援公司後，雖可馬上離開北投，但我卻須回松山接車(付款)，這就讓我整個後續生活節奏亂了...
yu_gimmy wrote:
因為你是某機車托運公司的"收寄車點"，不然我哪會來找你問託運，如果嫌『代收托運車』錢賺太少，你就不要兼這塊業務，壞了整體機車托運業的名聲。...(恕刪)
我家是翔順托運寄車點
如果你要寄去全省各地
就是會有翔順的卡車來我這邊把車載走(前提是你車要來我店裡)
老闆跟師父可在店裡修車賺錢
你的情況是車壞在路邊
這種情況變成是我本店要用自己的貨車去載
勢必老闆或師父其中一位要開車出去無法在店裡做事
不太一樣
最後請教一個問題
如果當時那個老闆""口氣很好""說費用600
難道你會給他載嗎？
(os:我是送松山不是要寄岡山，這價錢未滿太坑爹了..)
(os:靠!我又不是沒托運過機車，托運公司的牌價，我心裡有譜...)
你的os在我看來應該也是不會
rlbertwang wrote:
這種事情我也做過，不過我不是消費者，我是車行......
其實不管400還是600都算是公道價，...(恕刪)
你是做過甚麼事?
殺豬宰羊是不是....!
你馬幫幫忙，我不是寫得很清楚嗎?
我去北投就是要去託運機車，還在瞎攪和什麼機車救援...
何謂公道價?
買賣雙方對於價值的認知有交集就是公道價，公道自在人心...!
例如:
機車夜間掛在北宜坪林到宜蘭段...
救援:載車回台北市區 NT:2000
客人:好~好~你可以馬上過來嗎?
10餘分鐘後....救援車到了.. ..機車也上了救援車....
救援:先生 我們公司規定車子只救車不載人...
客人: 客戶駕駛不是都坐救援車一起走嗎...%$#@?
救援:客戶如要隨車，要多加 NT:500 ，因為會增加載重量，多個人冷氣強度也需開較大，這樣都會增加油耗...
救援:司機這段路程須坐在你旁邊，這也要算坐檯費....
客人:這樣喔.....好啦，好啦....2500 就 2500 .....
如有車主如上述情境般夜間困在北宜，救援公司願收費 NT:2,500 ，將你人車送到台北市區，當下你一定感謝天、感謝主..
更不會認為救援公司趁機坑人，這就是人對於價值的認知，會因時、地、物而改變
你怎麼會知道 400、600 就是大眾心中的公道價，而不是 8萬1
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