機車放電的項目，由大到小：啟動馬達(持續使用約2分鐘電瓶沒電)>大燈(以35W燈泡持續開啟約1.5小時電池沒電)>其他系統需求用電
儀表顯示需要的電量其實已經很小了，電瓶能夠完全無電力推動儀表，表示電力由其他地方使用殆盡。
漏電的機率有一定可能，開啟電門的時候放電流應該會小於1A
通常車輛設計都會讓行駛中的車充電大於用電(單一大燈開啟狀態，不包含煞車方向燈)
所以車子幾乎是有無窮無盡的電力的 ... 除非有對電系改裝，加裝燈等等的才有無電可用的困擾
大多數電力越來越少，問題都是發電線圈跟整流器 ... 電瓶的問題是你會發現車子漸漸地發動的時候越來越吃力(大概在電瓶死亡前兩個月左右會有感覺)，電瓶瀕死的狀態大概1周會明顯感受到車子除非剛熄火，不然隔夜都很難發，但剛熄火又打得動，這就是電瓶的問題。
關閉電門(無防盜器)的話，電流應該小於0.1A(100mA)，理論值是0... 但就像前幾樓說的，車其實會漏電
因為電線內部都可能會因為下雨碰到水產生少量的漏電現象，但這並不可能影響到隔夜的車輛無法開啟儀表
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