所以可以跟在汽車後面一同直接左轉
而一般機車在慢車道若要直接左轉勢必會橫跨快車道
機車與汽車兩者行經路線會有所干涉造成危險
所以一般機車需待轉較安全~
簡單講,就是禁行機車道造成的
saab9000is wrote:
我猜想樓主應該沒有騎...(恕刪)
小弟以前的座騎是跟KTR同引擎的勁爆150
乾重158KG 加上汽機油大約破170KG
車身長2250mm 寬910mm 高1180mm
停在機車格架起中柱後面一定多一截出來
可以說是重車級的車重及尺寸
附上一些台灣常見的車款尺寸
CB1100EX 車身尺寸 2195x835x1130
NC750S 車身尺寸 2195x780x1130
Z1000 車身尺寸 2045x790x1055
ER6F 車身尺寸 2100x770x1180
SFV650 車身尺寸 2130x760x1130
FZ6 車身尺寸 2095x750x1215
CB400 車身尺寸 2040x725x1070
沒一台比勁爆大台
但是勁爆還是一樣要兩段式左轉阿
低速瞜賽跟車應該沒什麼關係，跟車主技術比較有關係
安娜LEE wrote:
沒有為什麼
法規如此
重車享有閹割後的汽車路權
我不相信法律疼惜重機迴轉困難容易轉倒所以免待轉
不就是為了便宜行事所以比照汽車路權辦理
不然一堆車都有同一車型一白一黃
哪有升級成黃牌後就突然迴轉困難的道理
推一個! 看看那些白牌檔車.....
投資一定有風險，申購前應詳閱官員財產申報書。
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