akirahung01 wrote:
這隻油用在機車是相當...(恕刪)
內行的
MB規範的機油只適合MB設計規範的引擎...
幾時機車業自主遵循MB設計規範?
還是MB零件上身.
拿香跟著拜?
挑戰物理極限?
之前還有用過
1. AGIP Racing 5W-40：普普，且不喜歡他的MA配方。
2. Motul Scooter power LE 5W-40：還不錯，而且是MB認證，但價格愈來愈貴，不爽用了
現在改用Mobil 1 Extended Performance 5W-30，比Shell helix 5w-40好用很多，價格也貴一點
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_Extended_Performance_5W-30.aspx
有黏度保護信仰的人請忽略，不解釋。
ywwr wrote:
MB規範的機油只適合MB設計規範的引擎...
幾時機車業自主遵循MB設計規範?
還是MB零件上身.
拿香跟著拜?
挑戰物理極限?(恕刪)
那您會不會覺得0.02的保險套也是在挑戰物理極限?
不用厚一點的會害女生懷孕
我把網友MARJORANA文章轉貼!讓大家看一下!!真的有猛到!!
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以發明來說
保險套一開始，功能很單純的就是為了避孕與減少性行為感染性病的風險。
機油一開始，功能也是很單純的就是為了潤滑引擎內部機件。
以製造來說
保險套，早期因為原料粗糙，逼不得已的只能以厚度增加它的良品率信賴度。
機油，早期也是因為原料粗糙，逼不得已的只能在引擎容許的範圍內，盡可能的使用最黏的油來期待其機件附著性，與以黏油基本的高黏度物理性質來達到有最基本的抗壓抗剪油膜。
以演進來說
隨著原料進步，保險套越做越薄，因為厚的少了很多感覺，但是功能一樣~厚度變薄!!爽度增加~更多人都喜歡~
機油隨著精煉、合成的技術越來越好，內含的添加劑使機油耐壓抗剪性能提升，脫離了依賴傳統厚油的物理性質，油變薄了，引擎負擔輕了不少，而且功能卻邁進一大步，也是很多人都喜歡~
以趨勢來說
現今的薄保險套，基本功能一樣，但是外形變的更多樣化，讓使用者或是被使用者都得到更多的樂趣。
現今的薄機油，基本功能一樣，不只擁有更多的產品選擇，油品更是標榜多功能的以產品的持久耐用、高穩定、低揮發還有車輛的省油、機件抗磨損、引擎內部高流動率高清潔性，讓人不只可以快樂的選購，還可以安心的使用。
以根深蒂固的傳統保守面來說
台灣少數人用保險套的目的，只是因為"活塞"崇拜主義的加上引擎會早洩、性自卑的，吃了一大堆添加劑硬撐面子，再專挑"厚的"套子用，還擔心一下子就縮缸的不個套好幾層就不敢上場跑，說好聽點是為了預防"激烈操駕"提早縮缸，實際上卻是需要厚套子來讓自己有一種安心感，但說穿了只是沒自信或是內部零件根本就是損壞到無藥可救，對於這種人，不只不能因為引擎爛而要他們"去維修場整備引擎"，更慘的是連別人使用薄套子的快樂心得或評論或研究報告都不能跟他們說，要對靠厚套子自我安慰者推薦薄套子的好處，輕則被人問候老母，重則被扁一頓，因為他們生理敏感到連心理也敏感的以為別人是在嘲笑他們無法用薄的而反應異常激烈，畢竟要面子嘛....所以只能像是被戳到痛處的一直強調厚的好，是一直強調喔~~~一直一直的強調一直一直一直的強調再強調，連各大研究報告與發展趨勢都能忽略的一直強調再強調厚套子的好...不知道在擔心個什麼勁。
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