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請有改管車友協助提報有觸媒的改裝管

車界和改裝品界是不同的專業領域,就和種葡萄和釀葡萄酒一樣。

市場機制,如果大家守法自會有合法改裝品出現,如同蠍子配bmw。

另外因為汽車有OBD,不懂請自GOOGLE,要改燃燒及排氣系統很複雜,沒改好電腦及車子很容易出問題,是你妳會改嗎?

另外,移動污染源最嚴重的不是汽車,是機車,你看排放標準就知道了,同樣行駛里程數,機車污染高,在加上機車數量太多,台灣登記就1500萬輛。很多研究請自行蒐尋,KEY WORD :排放係數,也可參考美國epa的數據。

台灣是民主社會,相關數據資料可搜尋的到,政府要洗腦沒這樣簡單啦,和兩輪四輪無關,勿分化。只要是違法,都可抓。

ps.機車六期污染排放標準應該跟歐盟一致,可能強制機車裝OBD,你認為有OBD的車,方便拆或改觸媒嗎?好歹也要大費周章一下。沒改好,電腦會暫停作用的。


lcchwen wrote:
車界和改裝品界是不同...(恕刪)


騙人不懂?

「汽車有OBD,不懂請自GOOGLE,要改燃燒及排氣系統很複雜,沒改好電腦及車子很容易出問題」

的確 汽車有OBD 所以不能隨便拆隨便裝 但也沒有到多複雜

再者 市面上市售的汽車改裝管 都有其對應的車種 OBD這關在改裝廠就通過了

買家只需負責掏錢出來買回去而已 根本不需擔心這些有的沒有的

沒有商人會這麼笨 賣不能用的商品給客人 砸自己招牌
lcchwen wrote:
各位車友先進茲將10...(恕刪)

會報內容沒有看到"觸媒"二字,你的標題卻有,

讓鄉民誤以為觸媒與噪音有關。

就我所知,臺灣對於路上行駛車輛的規範,

只有車體顏色、長、寬、高、軸距,車燈顏色、位置、角度,

排氣管口角度、廢氣值、噪音值。


另外一提,目前的噪音檢測,是以最大馬力的1/2轉速為依據,

但很多速克達,只配傳動 不改管,都是以最大馬力轉速在起步,

終轉跑極速,所以檢測方式還要再檢討、改進。
其實專業的內容不必提太多
如果會想扯到觸媒
也只是反向搜尋
去規範跟限制改裝管跟改裝車主便於作業
但除了六、七期出來加上跟進的強制配套法令
以公務員的執行力跟專業程度
這種專案丟給民間作
數字多又漂亮


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