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三陽的客服信箱是假的嗎?還是客服爛?

後碟煞盤總成和輪胎有改款過~這點相信很多人不知道吧!
原本是12吋130的胎後來改成120的胎~
不是騎過就能感覺出來好嗎?
那樣的回答一點都不客觀~
我說的是設計上瑕疵~
跟用不滿意去換別的配件一點關係也沒有!
買一台七萬多的車用起來有些地方比我舊車還爛~當然會生氣!
我只是一般速度煞車就會撇了~
跟空氣多少沒關係~是輪胎的問題!
我只是一般的使用置物箱就斷了~
其它部份沒問題阿~
我當然也知道去換好胎抓地力會好阿~
但一台出廠的車就讓人家不安全~
還要人家換東換西的不覺的不對嗎?
消費者應該要要求改進~
要求了又不理不采才會讓人生氣~
VJR100 wrote:
這讓我想起卡通閃電霹...(恕刪)

但是...
真正厲害的高手卻是好人命啊~
明日香還是喜歡隼人啊~
這就是主角威能啊~
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人, 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。
madachen wrote:
我只是一般速度煞車就會撇了~
我只是一般的使用置物箱就斷了~


第一.每個人左手力道不一
第二.每個人放在車廂裡的東西不一樣,開關的力道也不一樣

總之....你說的兩點好像不是什麼很頻繁的問題,如果真很大條GOOGLE隨便找都會有

所以說...煞車太緊就先放空氣,沒辦法就換來令,再沒辦法就換卡鉗跟總泵
如果都換過還是有問題....這就是你的問題!

車廂....如果你要暴力對待...什麼車都撐不久!
線在的車沒以前的車耐操是事實...


最後再強調一遍!!!!
不要把碟煞當鼓煞用
重點是我的標題和調查的內容跟你們回答的好像不太有關係耶~離題了!
有相同問題的車主才是重點!
不不不.
你還不瞭解.

第一個問題我可以清楚的告訴你,問題出在你本身的習慣.
鼓煞根油壓碟煞的放大倍率本來就不太一樣,請輕輕按牠

速可達後輪本來就沒辦法承受太多煞車力道.
在重煞車時重心向前移動的比例太多,導致後輪下壓力不足.
輪胎都快離地了,換胎可以解決嗎?
可以,但是效用不大.

如果要能夠徹底解決的方案,只有換車.
這是速可達配重天生就是這樣.
(大車時因為配重加上本身車重,後輪可以吃的力道會比較大,用碟煞剛好而已.)
在後面增加重量加強下壓力或是在碟盤上抹油是個比較簡便的解決方案

如果你嫌輪胎爛,那就自己換吧.
我前後bt601,漲價後的價格可能在7000左右,你換得下手嗎?

把你的舊車換上雞排後來另.
再灑噴些水,放1個小時.
我保證比你現在的還要利.20km/hr用力捏下去一樣可以甩.

你可能覺得廠商既然用了這種程度的煞車,那麼輪胎與配重自然也要有相對應的等級.
別傻了..你這台車才買7萬多,7萬多的品質大概就是這樣了.

話說nsr一台也是7萬多,用料跟車體簡直無可挑剔.(20年前的7萬多)
madachen wrote:
有相同問題的車主才是重點!
madachen wrote:
後碟煞盤總成和輪胎有...(恕刪)


輪胎胎紋,前後方向看一下,

記得好幾年前我表姊好像有台車就有類似問題,

煞車一壓輪胎就是滑還是不穩...

去好幾次車行都解決不了,

一直說是駕駛人問題,

後來我大舅是直接衝去公司,

叫人出來試騎...

一開始試騎的人也摸不著頭緒,

只知道後來問題好像是出在輪胎,

剩下...年代太久遠想不起來了
在這裡我只看到會躲在電腦後批評他人車子的人...心智有成年嗎?
樓主就說他在找跟他一樣,把碟煞當鼓煞用的人啦~

若每個人都是樓主這種剎車方式,這篇才有搞頭
每個人面對加速、減速的習慣不同
路面狀況或晴時多雲偶陣雨是機器測試不出來的

公司的人 只懂的開發都嘛短期測試
只要合格 就大量開發 商檢局也只抽檢測試

最常面對問題是機車行老闆!!
VJR100 wrote:
這讓我想起卡通閃電霹...(恕刪)


哪一集阿?

冰?

我只記得有一集下冰雹阿斯拉被冰雹打到變換模式的高壓油管

然後靠著加速器溢出的油量增壓變形

不過最後好像燒引擎而且第三還是第四名而已

啊...我怎麼知道那麼多@@"....

(逃~ )
我騎車騎了十幾年~用經驗就能大概判斷出問題了!
誰把碟煞當鼓煞用~你騎過後碟車嗎?
你知道FT-150的後車身比較重嗎?
你知道配120的原廠胎會摔死人嗎?
你知道有多少人車箱斷裂嗎?
網路上有很多案例~搜尋就知道了!
不知道少在那邊嘴炮~

FT斷裂案例
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