回想民國87年7月4號
那天~~~~我到屏東市的PGO經銷商
走進去, 看到一台紅色的機車, 用手指著它對老闆說
老闆~~~我要這一台
就這樣~~~~ T-Rex 125一代酒紅色, 走進了我的生命當中
還是引擎序號100號以內的第一批車
這台T-Rex 125, 接下來陪我走過了8年
跑了12萬公里, 雖然會吃機油, 但是~~~~化油器沒壞, 汽缸沒換or塘缸, 曲軸也沒換
最後報廢的原因: 後輪磨穿了(半夜從台南市用沒氣的後輪騎20km回新化), 懶的再找一條後輪來換
不過後來真的後悔了
因為T-Rex再怎麼老舊, 再怎樣震動大, 跑不快, 但是騎不壞, 又省油
怎麼比都比某K牌會自動火燒車的肥頂好
而且T-Rex最大的花費只要那兩條12吋輪胎而已, 其他的零件超便宜, 很多跟GY6共用, 自己動手修也很容易
而那肥頂~~~~~一年壞一顆電瓶, 兩年壞一組整流器, 輪胎還磨的特別快(車太重了),
某次摔車後竟然被告知修車費要三萬
後來就不修直接賣了, 賣掉肥頂之後才知道當初應該把大駻留下來的
甚至，連我的家人也感到意外~
話說原廠很重視客戶服務這塊
但經銷商卻不是
其實很可惜~
(親身經歷)
此外，PGO服務據點太少
跟Y、K比來真是小巫見大巫= ="
也造就了些不方便性吧！
個人認為最讓人激賞的地方就是
即便車子沒有改款
但新出場的車子也會依當時技術做配備的提升！
不會拘泥於原本比較低廉的配備
(當然已經組裝好的就沒得說嚕)
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