okok8188 wrote:汽車都是1000CC...(恕刪) 排氣汙染不能單純以C.C.數衡量,舊型機車的二行程引擎,一氧化碳,碳氫化合物,氮氧化合物排放量比汽車多出很多倍,,01討論區上也有相關發文討論,至於四行程引擎的排放汙然的確會少很多了,但是還是比不上汽車標準看的見的排氣汙染,當然是比看不見的排氣更恐怖路上很多機車族,根本很少定期保養車子很多都是應付一年一次的排氣檢驗台北市停車地方少,短程通勤族當然是以騎機車為最方便加上油錢負擔低,這種討論似乎沒啥必要了
rahoyu wrote:有一種調侃的說法是越落後的國家 摩托車越多... 這句話哪有什麼錯?以下這張圖是取自維基百科,在2010年的全球機車數量分布!在所有已開發國家當中,只有台灣的機車數量是多於汽車的!這結論應該很明顯了吧......至於到今天為止這兩年的變化,我是不覺得會有什麼差,至少在當年是這樣......
為什麼2輪那麼多?因為騎起來方便、省油省錢,還很爽。所以我還曾經1紅牌1黃牌1白牌,就是不買四輪!四輪等同是廢鐵:車價高、車體重油耗高、保養麻煩;出門怕被a到、怕塞車,重點是出個門要停車都嫌麻煩(若你是認真找停車位的人的話…)。四輪只有下雨時會稍微爽一下而已。發這種文前就自己學著思考好嗎?要人給答案哦?還是想要別人更多羞辱?
1.不是每個地方都像你們天龍國有捷運5分鐘一班公車2.不是每個人都付得起汽車的稅金跟油錢3.路上真正危險亂開車的都是汽車一天到晚亂逼亂騎到機車道來4.排氣量跟空氣污染絕對是汽車贏(除非跟重機比)5.台灣沒有那麼多的停車場可以停汽車一個騎樓可以停幾十台機車卻只能停一台汽車
因為台灣在台灣,除了台北高雄的公車捷運很普及,頂多未來的桃園台中和台南有捷運外,其他縣市的大眾運輸不普及,更不用說就算有捷運的縣市,但是連外接駁車來個半小時一班車,就可知道為何台灣機車這麼多要改善,就要先改善大眾運輸,而不是放著不做