車子並沒有: 以前的車比較耐用比較好這種事
現在的125~150cc的新車，跟20年前買的迪爵新車，兩台新車擺在一起騎，現在的車比較好騎，長期養下來，引擎車架本質上也是現在車比較少毛病
以前的車是構造簡單，沒有電子設備，化油器引擎，所以很好修，所謂好養少問題是因為它沒這麼多東西可以壞，但是以他有的東西來比，並不比現在新車還耐用
還有，老車要維護在不錯的車況，要靠車主自己花心思照顧，通常這都是有維修能力的車主
如果是一般人，老車還繼續養繼續修，錢花得只會越來越多，得到的還是一台爛車
舉例來說，一組引擎吊架襯套，可能100元，新車組裝時，就在組裝過程中將趁套裝上去，產線流程多花1分鐘，材料多100元
好了，當你騎10年，這引擎趁套壞掉，你去車行修，車行要拆下引擎換上襯套，材料100元，材料管銷費用100元，所以買到材料200元
車行花半天的工時卸下引擎換上襯套，加上利潤，假如收你2000元
最後，你花2000元，只是換到一個襯套而已。而你得到的還是一個新襯套的老引擎
好! 騎著新襯套的老引擎快樂的回家，1個月後，老引擎的墊片漏油冷車熄火，你又去修，車行又收你3千元拆引擎，換上的是150元的墊片.....
所以，車子有１千個零件，這些零件會在10年後陸續壞掉，20年會壞一輪
所以你前10年沒事，10~20年，你會疲於奔命的累積起來花數十萬元，只是把生產線上5萬元組裝好的東西，不定期換上一輪而已
最後得到的還是一台老車，而且......下一個月會輪到誰壞掉，不知道，你等著吧!
所以，真正花心思照顧老車的車主，是有不錯的維修和知識，都很清楚知道一次性翻修要翻到多徹底，才能繼續維持車況在戰10年
老實說，網路上看到那些老車翻新，變成幾乎是新車的那種大規模翻新，大都是車主自己動手，不要看買零件的錢2~3萬好像划算
把工資工時和買材料時間與維修精神都算下去，根本是一台新車的錢(甚至超過)，人家是對老車有愛，才願意付出代價
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