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納粹主義復辟?漠視民主邁向獨裁的第一步?違憲空汙法三讀過關!


tjptw wrote:
顯然你也沒看我寫的...(恕刪)


既然新鮮空氣屬於全民所有之共有財 , 那為什麼政府燃煤發電廠奪走我全民所有之共有財 ?

阿為什麼空污法以後 , 高雄人仍被奪走我全民所有之共有財 ?
joy_chen wrote:
希望趕快實施 慢慢..未來也慢慢的會跟進步國家一樣,盡量使用大眾運輸系統。

路上的汽機車就會慢慢減少了。

最好是學日本,路邊沒有停車格。只能停 停車場,家裡沒有車位不得購買汽機車。

含情 台灣未來的街道就會變漂亮了 .(恕刪)


原來美國不是進步國家....

沒去過的話,有機會可以去美國旅遊

我只去過中/奧地利/美/韓/日/馬/新 而已


tjptw wrote:
你以為你的主張是對...(恕刪)

" 允許你排放多少污染是全民說了算 "


你是全民嗎 ? 全民在哪裡 ? 在那民調直直落嗎 ?
cbeck wrote:
所以不用那麼麻煩,真的有心用好一點大一點的觸媒,一定驗得過。...(恕刪)


你會這樣講??表示你對車就沒研究了!!!

早期1或2期的車子.....工作溫度沒有那麼高!!!

既然工作溫度不高,觸煤轉化的效能就無法發揮。

加再大再多只是徒勞無功!!!


今天若用排碳來算??我非常同意也公平??但電車也請拉出來算你"用電與轉換耗能"還有每一度電的發電排碳量???

然後再換算成費用讓民眾自己去選擇才公平

這樣油車就會自然的被淘汰了.....

有愛的也會為了留下來去努力


而不是一刀切!!!!


移動污染源轉移固定污染源沒人敢討論???那個根本就是魔鬼的交易!!!

林桑(小林) wrote:
工作溫度不高,觸煤轉化的效能就無法發揮。

加再大再多只是徒勞無功!!!


今天若用排碳來算??我非常同意也公平??但電車也請拉出來算你"用電與轉換耗能"還有每一度電的發電排碳量???...(恕刪)


觸煤不行就裝過濾裝置,這麼堅持不換車就想辦法,
電廠也是有裝濾煙裝置所以排放量低,全國機車和自小客車(不含貨車大客車)pm2.5的總排放量和電廠相當,
可是電廠提供了民生用電、軌道車輛用電、工業生産用電,提供的經濟效益遠遠大於汽機車。
所以電廠的污染排放控制做得比汽機車好太多了。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
有這句話 ;
「我不同意你的觀點,但我誓死捍衛你說話的權利」
(I disapprove of what you say, but I will defend
to the death your right to say it.)

同樣的 , 你可以不同意我較早買的合法機車 , 但請尊重並維護我騎乘的權利 !
cbeck wrote:一直談你用車權,為什麼就不尊重我呼吸的權力。...(恕刪)

我一直在重申,我不在意車
我也贊成污染車就該淘汰,
我也重視人民呼吸的權力,
之前汰換老舊車一直都在做
只是為了加速,就下重藥…得不償失

只是不要侵害人民財產權
我在意的是不要侵害人民財產權。
你們一直跳針,硬要把人當成壞人,實在無言
我也是在保障你的權利

政府這次這樣處理,下次就換成別的

sean11257 wrote:
你可以不同意我較早買的合法機車 , 但請尊重並維護我騎乘的權利 !...(恕刪)


只要符合法規就可以騎,畢竟道路是政府的,所以政府說了算。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

hua2853 wrote:
只是不要侵害人民財產權
我在意的是不要侵害人民財產權。
你們一直跳針...(恕刪)


你跳我就要跳,沒有侵害財産,車是你的,路是政府的,空氣是大眾的。
你不要上路,不要排廢氣,就沒人管你。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:觸煤不行就裝過濾裝置,這麼堅持不換車就想辦法,...(恕刪)



之所以說是追殺法條,就是它也規定不可安裝減效裝置,了解了嗎?
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