一看就知道是天龍人發的文章了除了台北市高雄市還有那一個縣市大眾運輸設備是完善的阿很多地方是公車沒到的你懂嗎天龍人你能了解尖峰時間30分鐘一班車離峰時間1小時或更久才有公車如果你單拿北高兩市來說還可以你若以整個台灣來說你就是沒體會過明明騎車10分鐘就能到的地方坐車還要轉車轉車加走路還要花1個多小時以上的時間
只有台北地區捷運路網發達吧才能這樣做吧!!其餘地區....唉!!舉例來說:我住台南(原台南縣)距離上班地點15公里(單趟)騎摩托車20分鐘,油錢約25元/日如果搭公車坐公車加轉乘時間要1小時以上(單趟,含等車可能要2小時)車資200元/日加上停摩托車不用錢有誰願意坐公車呢??
菲律賓,大陸,越南.......版大可能不了解,我們不是跟他們同級,台灣是比他們更次級的國家,菲律賓不敢說但大陸...越南,現在都比我們好,以後也會這樣在國際認定裡也是這樣,只有我們自己還在自稱亞洲四小龍
我自己轎車,機車跟大卡車都有,但是也得每天騎機車阿卡車停在離我家騎車10分鐘的距離,也是每天騎車去停車場開卡車轎車則是假日休閒才開,因為轎車也停在距離我家騎車15分鐘的位置騎摩托車是否不安全我也很懷疑,在市區也都是3.40公里慢慢騎我看我老爸騎了30年的摩托車也沒出過意外阿
把所有摩托車換成汽車去上班這樣子有比較先進嗎?台灣的汽車、摩托車數量(算到2008年10月31日):小客車:567萬8741輛(還有其他種類車輛不計)摩托車:1431萬5885輛長/寬汽車 3.699 / 1.683(M)(取MINI COOPER為樣本)摩托車 1.760 / 0.695(M)(取KYMCO SR125為樣本)摩托車佔:1.7*0.6*14310000=14.59平方公里如果把所有摩托車換成汽車3.6*1.6*14310000=82.42平方公里結論 你就會看到所有馬路變成停車格
為什麼日本摩托車很少,臺灣卻這麼多,根據我在日本京都三年的生活經驗,日本人騎腳踏車的人很多,一個人出門買東西,買菜,甚至載小孩,他們多半都是騎腳踏車。那為什麼日本可以做到用腳踏車代替摩托車呢,主要是日本的道路設計多半有腳踏車專用道,騎腳踏車不必跟馬路上的汽車,大卡車拼命,反觀臺灣,大部分道路沒有腳踏車專用道路,騎腳踏車要跟汽機車爭道,太危險了。歐洲很多城鎮也是在普設腳踏車專用道路後,交通才徹底改善的。目前臺灣改善的方法只有增設腳踏車專用道路,自然的摩托車變少,腳踏車變多,空氣變乾淨了。