0W全合成機油，額外加進添加劑的用意是什麼?
機車用0W機油會導致換缸，那麼法拉利.保時捷用了不就會爆炸了？
有想過矛盾在哪嗎？
無聊a螞蟻 wrote:
機車沒事不代表機車就適合加
系數低相對的黏度就會下降
要不然老車為什麼適合加係數高的油?
低係數要求的是更好的流動率跟發動的能力
要是低係數跟高係數的保護力一樣
那誰要加20W呀
整排貨架全改0W不是很好
首先 , 很高興又多了一個沒有被"機車專用"四個字矇蔽的人
但是對於機油的概念 , 閣下似乎還停留在上古時代 , 認為"高黏度=高保護"
老車要用黏度高一點的機油那是因為引擎用久了 , 汽缸壁跟活塞的間隙會因為磨損而稍微開一點
用稍黏一點的機油可以使氣密性更好不吃機油
請注意是為了"避免吃機油" , 不是為了要有什麼更好的保護
換句話說引擎只要保養得宜 , 讓磨損減到最小 , 不吃機油
那老車也是可以繼續使用原廠指定黏度機油 , 甚至換成認證等級更高的低黏度機油也沒問題
幹麻要換成冷啟動保護不足 , 高溫又重拖的高黏度機油?
這裡有車齡超過十年的渦輪老車使用5W30機油的心得分享
Motul 300v 5W30心得報告
使用5000km後油溫油壓狀況依然良好 , 也無吃機油
一個會裝油溫油壓表的車主 , 我相信他開車不會是善男信女的溫和開法
5W30低黏度機油用在超過十年的渦輪老車上沒問題
閣下覺得區區小機車引擎低黏度機油耐不耐得住?
還是閣下依然認為那只不過是"還沒壞"而已?
看看閣下前一篇的文吧
無聊a螞蟻 wrote:
那 那些堅持使用百元的便宜機車機油 又堅持要撐兩三千才換的人
是不是車都炸了?
沒有呀! 雖然我不贊成那樣搞,但是確實機車沒有事情
那時候只要車沒炸就算沒有事情
現在有人跟你說機車用低黏度機油沒事反而變成只是"還沒壞"而已?
另外閣下問得好 , 幹麻不整排貨架全改0W?
那是因為車子有分許多種類 , 20W那些一般是給高載重高負載的貨車卡車用的
把貨車卡車用的機油都撤了他們要加什麼機油?
當然如果你不在意冷啟動磨損增加還有油耗變差的話 , 20W沒人說一般轎車不能加
還有這篇14樓看看吧 , 相信可以幫助閣下打破"高黏度=高保護"的刻板印象
5W30保護性問題
機油會分這麼多黏度主要是為了要因應各種引擎不同的運作溫度 , 每一種黏度都有存在的價值
每顆引擎都有對應的最佳機油黏度範圍 , 不是給引擎吃越高黏度就越好
如果越高黏度保護就越好 , 那大家是不是全都用重機械機油就好了?
低黏度跟高黏度機油的保護力根本就沒什麼好比較的
因為他們達到最佳黏度時的溫度根本就不一樣
溫度高的引擎用高黏度機油才能顯現高黏度的高溫保護力
你引擎溫度不到還用高黏度機油只會讓機油一直處在過黏的狀態下
多耗油又增加磨損而已
無聊a螞蟻 wrote:
機車沒事不代表機車就...(恕刪)
你認為一台車開了2X萬，1X年，一萬換一次油，前係數都是0W錯5W
比較有說服力，還是你比較有說服力?話說你車子開多少了
我機車已經10萬多了
買三星？如果你還認為你是台灣人，就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上，如果你還是要，那請搬家吧...台灣並不適合您居住。
tentec wrote:
(連結~15W40的溫度範圍這一部分，應該有誤吧)
14樓ackdpe0776大說的~
以我自己的速克達來說，光陽原廠推薦黏度為SAE40
因此，黏度設計為12.5 cSt – 16.3 cSt 是理想黏度
仿照上面的黏度-溫度曲線圖來畫保護帶
15W40的溫度範圍大概在96度~106度，SAE40的機油都可以座落在百度上下有最好的保護
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
原文不是已載明15W-40溫度範圍在 108度~121度，應該是用引擎溫度選油
SAE 15W-40 is in the design viscosity between 108° C and 121° C
...(恕刪)
不是喔~~~大大應該是沒看仔細
原文是用一顆適用10W30機油的引擎來畫的黏度範圍(黃色區間)
需求黏度範圍9.3 cSt~12.5 cSt
所以原文的這一段
SAE 15W-40 is in the design viscosity between 108° C and 121° C
意思是適用10W30黏度的引擎如果使用15W40機油
機油溫度要108~121度才能進入原設計黏度範圍
作者另外畫的黑色區間是SAE40的設計黏度區間 , 12.5 cSt~16.3 cSt
所以適用SAE40黏度的引擎使用15W40機油
機油溫度要96~106度才能進入原設計黏度範圍
這部分並沒有錯
mipec1987 wrote:
0W40
前者就說過是冷車時的流動率，後者是熱車時的流動率
只是熱車時間長短，怎麼會傷...
我機車騎了10萬出頭了，夏天10W40，冷天5W OR 0W 40 50
汽車用機油，1000-1300換機油
大大請問一下, 小弟目前騎300CC水冷大羊,里程剛過3000公里,機油剛換MOBIL 0W-40,但爬文有很多人不建議夏天用0W40 !
如根據您的說法, 是否冬天用0W40, 夏天用5W40 只純粹是經濟考量(5W40較便宜) , 如果不考慮價格因素的話其實冬天或夏天都可以用0W40(夏天用不會有不良影響,但也不會有較佳的效果) ?
我預計每2000公里換油一次! 謝謝指教
michaelbay大跟tentec大的討論實在是超水準
話說小老婆那篇真的很
我剛初也是在PART2看到tentec大的連接才去研究...
後來...後來因為我被凍一個月...只好用哥哥YUZA的帳號去回文..結果被管妹抓到...
第254樓.260樓..我才回文完沒多久...我跟我哥的帳號全部都被凍了!!!實在是齁..誤會大了><
我在254樓等等...已經有發表過對小老婆那篇14樓的看法~~現在在看到2位的討論~真的很棒!
如果meridian大大也有看到加入!!!那該有多好啊!!!!
無聊a螞蟻 wrote:
例如機車去加汽車的0W20或30
操個一千多公里
那機車準備換缸吧...(恕刪)
你怎麼不說...
例如黑人帶0.03的保險套
操個幾次...
那女人準備懷孕吧...
看看下面機車手冊吧..它建議的黏度是??你沒看錯~就是5W30~~
對了~在強調一次~我有改傳動~偶爾暴力騎乘~假日出遊單程破百家常便飯~
用5W20~5W30機油~壞了我會馬上通知您~(我只用國際大廠牌)
----------------------------------------------------------------------------------------------補充
話說回來....
5W30~0W30~5W20VI值都還蠻高的!!且抗氧化能力也都很強
雖然機車騎乘時轉速高汽車一倍~但實際上的活塞速度只比汽車高一點
汽缸小~扭力低~缸壁與曲軸剪應力不會比汽車高
沒理油機車不適合使用~甚至是不能使用啊~~
以上...
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