• 51

RACING 騎一騎輪框斷了

另外再提供一點看法

如果鋁圈之前沒有撞到~沒有受損

那以這種車子損壞這麼輕微的情況

鋁圈強度沒那麼弱

最好的方法

就是把斷掉的鋁圈送驗

用電子顯微鏡看斷面情形~是疲勞造成~還是外力造成~又或者是製程不良

電子顯微鏡的圖一看就明白了

所以要求光陽送驗~這種電子顯微鏡光陽不可能沒有~不然協力廠商或合作學校實驗室一定有

一定要驗斷的那一顆~抽檢的報告是不準的
不爭了..雞同鴨講

我的結論是:輪框品質有問題,加上劇烈的操駕以致輪框先撞擊到硬物產生凹痕
撞及瞬間改變了輪框內部的應力導致輪框支柱斷裂(可能先斷其一)
接著在滑行間由於拉扯所以才讓三支支柱都斷裂掉


yanyu_911 wrote:
不爭了..雞同鴨講我...(恕刪)
40KM就激烈操駕....那我起北宜95KM不就是像跑GP賽事了

不要講的太誇張了你

昆蟲博士 wrote:
40KM就激烈操駕....那我起北宜95KM不就是像跑GP賽事了

不要講的太誇張了你


光陽是要配合防飆專案,時速超過40km輪框自動爆裂讓你騎不動。

爆框真的太扯了…
@@ 三爪都斷 還真的有一點扯

行駛中"斷掉/撞斷" 那三個點應該會亂刮內圈一堆刮痕 (猜測的)
摔車撞斷刮痕應該比較少或是變形(猜測的)

不過品質還真是有待加強 摔車已很痛了
會不會有廠商說輪圈 (不在保固範圍內)
bZIP
我的爛DIO GPS105...撞過無數坑洞輪框都沒開口歪成這般....^^

yanyu_911 wrote:
不爭了..雞同鴨講我...(恕刪)

你的結論不合理喔

若要依你的論點~先撞凹~再產生內部應力改變~要撞的點也也應該是爪部

圖片看起來

凹痕的胎唇離爪部還很遠

輪胎內部是什麼??是空氣~輪胎是什麼?是橡膠

這兩樣都是很好的緩衝物~~~~~~~~胎唇先撞凹~應該是要漏氣~而不是內部產生什麼應力改變

那漏氣後~輪圈應該要斷嗎?????不應該~還有多層橡膠製成的胎在地面上~框也不會直接接觸地面

就算車倒了~要直接撞到爪部的機會也很低~除非地上有凸起物可以去撞到爪部

不然爪部那邊都不該是受力點(爪部是在輪框內側~犛田很難會去撞到爪部)

圖片上看起來~真的比較像是鋁圈品質不良造成的





yanyu_911 wrote:
博士啊...我提出的...(恕刪)


看你的文章, 邏輯真的有好玩, 好玩....呵呵呵....
怎麼看都覺得是高速撞到硬物導致框變形@_@
假如爪先斷 輪框怎麼想都不會凹這麼大
而且注意看圖片 框凹進去的那張 輪胎很明顯也有類似摩擦的痕跡
(跟我當時撞到硬物爆胎的情形非常一樣 都是同一個地方)
爪先斷 因該就會直接不平衡導致雷殘 更不用說框還沒撞凹這麼大 真的很奇怪

我自己最近才在國道撞到小鐵條爆胎 時速120km
框內凹 輪胎爆胎 從胎壁爆一個小洞
我的是五爪框 不過爪沒斷
yanyu_911 wrote:
撞到邊框開口笑談何容...(恕刪)


撞到邊框開口笑談何容易←怎麼不可能

你自己引用的照片都指出撞擊物是沿著胎肉側邊往內摩擦至撞到框邊

框會往內凹或是側翻出來都馬有可能,但是要往內凹車子滑行的速度可能要很快

前面照片說明了摔車滑行速度也大概就樓主朋友轉述的40.50KM而已

加上框至少斷了1爪以上,基本上這就足夠讓行車中框轉動時左右邊來回扭動,

更何況扭動情形下滑出去框對外的角度當然有機會造成撞擊使輪框側翻出來

但也可能是之前有人提到的"應該是輪胎受到不正常(不平均)力道的擠壓瞬間,硬生生把輪框給逼歪了."

只單斷1爪,身體引擎重量加上雙載很有可能引起框變形拉扯其餘2爪跟著斷裂

我覺得最詭異的應該是胎肉側面由外而內的摩擦痕及框邊的些微撞擊痕,但硬把輪框逼歪的說法機率蠻高的,因為歪的地方起伏沒有很大,很像是重量不平均的力撐開的,在摔了之後也可能撞到撐開處。
  • 51
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 51)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?