A007BOY wrote:想請教一下,你都是怎...(恕刪) 正確作法應是1.轉開機油添加孔2.再卸下卸油螺絲藉由大氣壓力可以卸得更徹底這是一位十幾年經驗的車行老師傅告訴我的!姑且不論是否真有差異~但至少他老人家說的理論正確
0.0我的不知道幾年前的光陽如意125到現在還在操耶~剛買的時後是家裡的送茶跟載冰車~接到我手的時後他公里數已經滿99999了~我請車行的師傅幫我弄回0~我自己在騎~順順的騎~不操他@@雖然他時速已經無法超過80了~正確是錶速60都ok往上車子就開始會抖了= =但是~現在已經跑8xxxx啦~還在服役中~刮風下雨都停外面= ="
G4.....我永遠的痛~~~我牽的是93年第一批G4.....每次遷回去保養,總是搞到我滿肚子火,七竅生煙.....騎到現在騎了25000公里1000km 後輪塑膠檔版固定橡膠破損(換了3次再也不想換..因為50元的小東西缺貨了~~~要先order.....)5000km開始吃機油7000km里程表的線斷裂(累計迄今換了3條)11000km 啟動電門燒毀22000km里程表的傳動齒輪破裂(….因為…拆開一看竟是塑膠製品…有夠扯.)25000km里程表的傳動齒輪再破裂(….不到2年又壞…有夠扯扯扯扯扯.)其他族繁不及備載…….逼得我不得不把我的實際經驗說給大家聽~~~~
舊款EV4引擎有一顆機油濾心在曲軸箱旁邊很多人應該都不知到保養時要定期更換吧!後期的方格旗版的svmax就取消機油濾心設計.我的一代svmax里程都破10萬引擎都沒狀況.現在換家人接手.我的現在GTR跑6萬引擎都也沒出狀況.我覺得用的機油也有差(我家的車都是自己在換機油)
油一個條 wrote:換個念頭~其實擁有芭樂車的益處在於修復中學習機車構造跟症頭~三折肱成良醫阿~要是都騎沒毛病的車~就啥都學不到哈...(恕刪) +1我就是買了一部 Sym 機車 ,讓我這位近20年車齡的人,忽然在半年內對機車構造認識不少...