經過多日來的網路追蹤及店面實訪，以省油及大空間作先決條件，最後就看上yamaha的勁豪125 ，11/16造訪yamaha機車專賣店，就毫不客氣直接買下，11/17晚上交車。
以下是整體的外觀:
接下來靜態細節說明:
1.前輪避震器:太細了，整個車身比起來好不對稱。
2.前輪單碟180∮碟盤，對摯動力只能說可用，但不實用，煞停力道明顯太軟不足。
3.側柱加了一個保護套，感覺還蠻特別，比較不會碰到金屬類減少傷害，杯架只可放600cc寶特瓶飲料，立中柱並不是很順手，需多出點手力及腳力，後座兩側飛旋踏板反應不錯，收納也到位，不會過於輕腳。
4.後避震器是採用單槍整體搖擺式避震器，實際效果沒試還不知道舒不舒服，等我載到正妹再來回報(應該沒希望，這種車型載不到正妹)。
5.車箱長、寬都夠長夠寬，唯一不夠深，後方放全罩式安全帽(專業型的可能就不行)就有點需擠壓座墊才能關閉，放前方就不必擠壓座墊即可，另外車箱(馬桶)關閉也很輕鬆，只要輕輕一壓後方鎖頭位置上方就可輕易蓋好座墊，比三陽JET、Z1都好關多好幾倍。
6.ECO 這是車輛的節油顯示設備，它的作用是機車於行駛時速超過15KM就會亮燈表示正以省油的方式操作油門，如果ECO燈滅時(例如瞬間補油或激烈操駕都會造成車輛油耗的不正常損失)就表示沒有以省油模式騎乘，這是比較先進的設備(汽車很早就有了)。
今天騎車上路到公司，沿途不敢騎快以時數50公里行駛(經銷商告之500KM內儘量以時速70~80公里騎乘，過600公里以後就可緊情揮灑
)，不知是yamaha機車的特性:怠速時手把回饋回來的抖動利害，不太習慣(應該過一陣子就會習慣)。動態說明:
騎車上班途中發現方向盤與輪胎不正，騎乘時手把會歪一邊，下班再去經銷商調整，且行進間遇到不平的路面會直接回饋到把手來應該是避震器太硬了，且稍微不平的路面都會立即反應，連一般的大馬路都會。
騎上之後低頭直視儀錶板跟車頭，這時看起來好像是個笨笨的車頭，不出色沒造型(親民車也不要太挑剔了)。
車輛無起動馬達，啟動時沒注意還以為沒發動，且起動後待速引擎聲音特別小，引擎聲低噪音效果不錯。
因訓車期所以不敢大手，目前只能說還蠻溫順的，待600KM更換全合成機油後再來大手催下去，結果如何再跟各位大大報告，後續分曉。
11/23補註:店家有提供+200元加裝雙孔USB防水充電座，如下圖
12/1 後續:11/17交車至今已13天，前段都以時數60公里以下行駛，500公里後以70~80公里行駛，發現ECO只適用在15~60公里/小時範圍如超過或低於該里程都無省油效能，在此範圍內每公升油耗約51~52公里，的確省油有感。
UBS的作動也真的比一般前、後煞車單獨操控安定多了，較不會打滑，如能搭配ABS那會更能提升剎車安全性，唯獨車子的抖動實在是一直都很明顯存在除超過70公里以上只有明顯坑洞才會抖動，另為慢速行駛時遇到坑洞後輪避震器會有摳咯摳咯的聲響，返廠維修只提出有可能是避震器有砂石、灰塵卡住，僅以轉動避震彈簧方式處理。
騎乘坐姿方面，停等紅綠燈時，以我162CM身高需墊腳(可能腳短
)，握把部分因手臂不是自然下垂握把手，而是彎曲握手把，導致長期行駛會感覺手臂會酸。控制方面不論加油、轉彎轉動把手都很輕手，不需出很多的力量就能操作。唯獨就是立中柱真的需稍用力才有辦法立起，要是女生可能就有困難，另外於下雨天進入地下室停車場地面是Epoxy材質，輕輕加油都會打滑，敬告各位勁豪車主行駛於該地面材質千萬要小心。類似下圖的地面:
還有最大缺失:慢速行駛時有2次行駛中自動熄火，當時真是驚恐因正行駛於交通雍塞時段，幸好立即按壓啟動鈕啟動開走，真是驚險萬分，後返廠維修只以電腦校正處理，告知續使用有問題再返廠處理。
總評!對車輛抖動尚能接受，對熄火真是無法認同(安全相關問題嚴重)。
以上僅供各為大大參考。
12/4 利用假日無聊又好天氣中午13:00從宜蘭出發到烏來跑山操練一下(熱血)，順便測一下USB充電速度及跑山油耗。
經坪林
沿途就不客氣地使用大手，起步都還不錯，惟中速域後就力不從心，平地極速85KM/H，途遇後方重機就立即靠右讓道，經一下午回宜蘭也快天黑，回宜蘭加油實際也跑出49.895KM/L，意思平穩起步駕駛及用力操駕油耗的結果相差不多，隨車加裝的USB還不錯nokia 6.1 手機 86%電量大約到坪林就充滿。
最糟糕的就是車身沿途持續遇坑洞傳回把手的抖動還是很厲害，以後我要暱稱他為蹦蹦車。
出發里程
結束里程及加油量
SO油耗如下:
907.6KM - 717KM/3.82L = 49.895公里/公升。
下次擬以雙載方式來測試油耗。
