舊電瓶的規格是YTX7L-BS這次改買極光鋰鐵電瓶
但尋找商品和比較商品規格,比實際修理還花時間..相信各位都有這樣的想法和經驗吧!
話說下單後隔天就收到通知包裹送達,這賣家也太神速的吧!!
先來搞小野狼VanVan200這台40年沒改款的suzuki神車,再來稿KTM690.
先來量一下拆下來的舊電瓶,居然只剩下個位數的電壓,難怪啟動馬達完全不作動.
正式開箱.這次大膽的一次買兩顆,是因為小弟發現這家的商品比市面便宜將近一半,加上商品的說明與商家互動的詢問感覺都蠻專業的,於是就出現在家裡了.商品打開時先檢查了一遍,第一個好感的是包裝泡棉保護很好,接著看到兩極的螺絲居然用白鐵的,心裡就感覺三天的時間沒有白費了.
開始作業,先將摩托車後座打開,直接露出安裝電瓶的地方,因為事先已經將舊電瓶帶回家中充電無效.
接著先試放電瓶一下,將正極先試著鎖上.結果發現這棵電瓶跟傳統電瓶一樣有著內槽方形母螺絲太低導致上面公螺絲無法接觸到, 於是靈機一動拿著保護海綿撥一小塊墊底撐高內螺絲,
於是輕鬆簡單的完成了正負極的上鎖.對了這次小弟的經驗發現先鎖負極或較短的線比較好施和安全.
再用電壓表檢測一下是否正常,
緊張時刻到來,人生第一次自己換電瓶,發動吧!!
瞬間啟動,發動時的速度超快感覺很輕鬆.
我突發奇想來的暴力測試,每次發動就立刻熄火,因為車子是常時點燈的情況,大燈都是亮著.
發動了20次 ,本以為電瓶容量會因為很小擔心承受不住.結果順利過關.
花費卻少RCE一半,感覺極光鋰鐵電瓶CP值超高,用料實在.
後續會再回報騎乘長期測試心得給各位歐！
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