節氣門後端拔掉大束環，排氣檢驗出來了.

hebe19920502

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樓主

2021-01-13 11:57

hc其實是0 ppm.它就是從頭到尾顯示0ppm，其他co,co2也是從頭到尾都顯示數據

拔大束環就是會省油。hc直接讓你降到0_10ppm

7年車many110cc,里程16000km,從來沒換過空濾沒大保養過，機油只用pgo sl 10w-40全合成

節氣門後端拔掉大束環，排氣檢驗出來了.

2021-01-13 11:57 發佈

文章關鍵字氣門後端大束環

hx135cb750

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2樓

2021-01-13 13:05

hebe19920502 wrote:
hc其實是0 ppm.它就是從頭到尾顯示0ppm，其他co,co2也是從頭到尾都顯示數據

拔大束環就是會省油。hc直接讓你降到0_10ppm

這是原廠管嗎?
CO2還真高,果然是科技的結晶
讓上世紀的老舊車輛遠遠比不上
點我看大圖

台獨滋事份子

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3樓

2021-01-13 13:29

我的沒動過都只有純換機油機油濾芯空濾那些也是差不多?
點我看大圖

hebe19920502

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樓主

2021-01-13 14:13

台獨滋事份子 wrote:
我的沒動過都只有純(恕刪)

空濾換過應該有差吧，我hc明顯變低，co2變高，應該是大束環放鬆的關係吧。

我最主要要省油，不然天天短程1.5km油耗很慘.

hebe19920502

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樓主

2021-01-13 14:17

hx135cb750 wrote:
這是原廠管嗎?CO2(恕刪)

一直都是原廠管7年了，co2高不算什麼，耐用，少維修，排氣驗的過，起步順暢，短程1_2km省油比較實在。

我拿來當實驗，順順騎30_60km速度,看行車電腦和tps感知器能撐幾年。噴射車這兩樣最容易往生，我汽車電腦也才撐18年就過掛了，要吹油門發動才能有怠速，油門放掉就熄火了，電腦裡的tps模組掛掉了。

台獨滋事份子

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6樓

2021-01-13 14:21

hebe19920502 wrote:
空濾換過應該有差吧，(恕刪)

排氣量大那麼多排放似乎也沒有比較不環保
主要還是看車廠設計?

hebe19920502

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樓主

2021-01-13 14:25

台獨滋事份子 wrote:
排氣量大那麼多排(恕刪)

真空吸力問題，怠速時，原廠樣式，汽油被高真空吸力狂吸，低轉速供油過濃，最高檔位低轉速會完全無力又耗油，老車尾速也上不去。

a672346147

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8樓

2021-02-08 22:23

請問放鬆那顆螺絲的作用是增加進氣？
對應化油器的哪個位置呢？

hebe19920502

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樓主

2021-02-08 23:07

是減少供油量，加油門提速作用，增強扭力馬力，原廠車無調整，都是供油太濃了，灌油門加速空氣提速量太少了，只會更無力和耗油

化油器到引擎，那段的大束環螺絲拿掉收好就可

我的勁風光125化油，短程油耗19升到35km/l了，我只調整這個和把2000轉大彈簧換成勁戰1200轉大彈簧.低轉速能正常加速和變速才會好騎又省油.

馬華

馬華
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10樓

2021-02-10 15:26

這個厲害了~第一次看到這種
原來束環螺絲不只可以拿來固定還可以調節油量~長知識了
有疑問的是束環是在固定在岐管橡皮上螺絲也沒接觸到化油器
或噴油嘴這樣要如何去減少供油?