現在雖然全時點亮不能關大燈，但是至少應該有日行燈的車子保留兩段式開啟大燈吧 第一段=>日行燈+尾燈 第二段=> 日行燈+大燈+尾燈 ~~
但是廠商為了省成本都是直接開關被移除搞得買車買來都要自己花錢改真是不方便
是不是應該設計 啟動個幾秒後才自動全時點亮? 難道工程師會不知道 瞬間啟動那個電壓對電燈來說很傷?
peppy wrote:
我有個想法不知道車商(恕刪)
晚上停紅綠燈就算車熄火，燈號應該都還要恆亮
不建議連燈都熄滅
a778875799 wrote:
現在雖然全時點亮不能關大燈，但是至少應該有日行燈的車子保留兩段式開啟大燈吧 第一段=>日行燈+尾燈 第二段=> 日行燈+大燈+尾燈 ~~
但是廠商為了省成本都是直接開關被移除搞得買車買來都要自己花錢改真是不方便
是不是應該設計 啟動個幾秒後才自動全時點亮? 難道工程師會不知道 瞬間啟動那個電壓對電燈來說很傷?
這兩種做法有什麼意義嗎?
我的車雖燈有開關，但我都沒在關，車子電門打開燈就亮，然後發動。
我的車已經15年了，只換過兩次大燈燈泡。
你去改開關的錢搞不好根本超過車騎到壞時為大燈付出的成本，還影響保固。
現在車子的電系應該都是吃電池了。
啟動時瞬間升壓電系應該都沒有直接影響。
進口的大型機車也都是打開電門燈就亮，也沒聽誰抱怨燈一天到晚在壞。
而且延遲點燈還要加個延遲開關，這個東西不便宜。
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