昨天小妹的SUPER GT125閃故障燈，
牽到當初購買的機車店查電腦，
故障碼是11--點火線圈或電路異常，
清除故障碼之後，
過一下子還是又閃燈，
於是....車行老闆就開始跟我妹說
1.你這台車都去其他車行保養喔，
有沒有做過大保養，
先花1200做個大保養好了
2.假如沒有用的話，哪就是節流閥壞掉了
就要換節流閥
3.小妹本來要換火星塞，老闆又說，
這個換了不會有用啦，一定要清一下節流閥，
而且火星塞不能用有R值的，用了一定壞，
過一會兒拿出C7HSA給我妹看，
說一定要用這個，
不能用CR7-HSA
4.小妹決定先不管，因為機車發動騎乘都沒有問題，
只是啟動後會閃故障碼，這時候老闆就開始進入特殊模式，
a.GT125車不是不好啦，只是系統不好(啥系統不好，說不出來??)
b.接著又說，勁豪不好喔，前叉有問題(又沒有要換車，為什麼扯到這個)
回來小妹就先來找我，把車行跟她說的重複一遍，真不知道該說甚麼，
看這老闆的說法，感覺跟廣大網友說的有八成像
1.亮燈...大保養...感知器氧化
2.加速不順熄火...換節流閥...該換的不換
3.加速不順熄火再次發生...換新車
總之，過兩天休假先把火星塞換新，距離上次換白金火星塞NGK CR7HGP也過了八千公里多了
個人覺得是火星塞損耗，點火效能降低所以才跳燈，換好再來跟各位報告了，
對了，噴射車不管老闆說甚麼，我是一定會換有R值的火星塞啦
七進七出修不完 wrote:
從點火線圈開始檢查，一路返查到電池，最後確定是電池的正負級接點鬆掉。上緊螺絲後消燈號至今一年，再也沒亮燈.....
好奇了～
正常來說電瓶沒鎖好或有任何狀況，會出現的是故障碼：電壓異常
不會是出現故障燈！
有可能我認知有誤
也可能你遇到的狀況不是單一狀況！！
電瓶沒鎖好這種事情我常做！！
火星塞？我只知道我都是車行說時間到該換我才換～
原廠規定是？多久更換？
也沒遇過亮燈～
因為我覺得其實也沒多重要到需要換他，我自己騎乘沒感覺差異，我也不懂女生會對火星塞的點火這麼敏感？
大多會亮燈的狀況應該是線接觸不良！
不過不貴，反正跟著保養手冊走～被坑比較有立場盧博同情！
自己比較清楚自己車輛的使用置放狀況，車行無法得知～
在找問題時，車行就輸這點！
網路凡走過必留痕跡！
BlackDragon wrote:
火星塞？我只知道我都是車行說時間到該換我才換～
原廠規定是？多久更換
GT125原廠規定是六千公里更換，
我是覺得太快了，
但是因為是小妹的車，
盡量不讓她有遇到拋錨的狀況，
所以八千公里以後就會找時間更換，
我自己都是化油車，
也有維修能力，
車廂也放了火星塞備品，
等發動有問題才會換火星塞
目前還不太知道是甚麼問題，
畢竟只有開電門才閃燈，
啟動也是一觸即發，
騎乘加速也沒有問題，
按照網友的經驗，
電路應該會查一下，
電瓶接頭檢查，
火星塞更換，
再看看狀況，
狀況要是都沒改善，
打算讓小妹去大一點的經銷商看看，
看看有沒有車行可以找出真正原因，
因為車子也過保了，
以原本購車車行的經營方式，
就算都在車行保養也不會有甚麼維修之類的，
就是要車主花大錢換一整套新的，
之前就是家人被坑太多次，
才開始自己維修保養，
但是噴射車一堆的感知器真是麻煩，
接了電腦也沒說哪一個零件有問題，
只秀出了可能的問題區塊，
或者是車行不想說也不得而知，
希望到時候可以順利解決
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