Bazooka4.0 避震器 大羊調整心得分享(心得文，不秀圖)

不秀圖，開箱文請點上一頁。

大家都是成熟穩重的成年人了，請成熟的看待你的心思，不要被店家、車友給影響

前言:2016購買本款避震器使用一年以上，目前繼續服役中；大羊車主避震器能更換的選擇比較少，若又只能透過網路了解心得，常常會摸不著頭緒，甚麼"如履平地"、"用過想賣掉擋車"之類的文字心得讓你更模糊頭疼，經過一年以上的使用經驗提供給欲購買本款避震器的一些建議。

1.車種:HONDA FORZA300(NSS)
2.避震器:Bazooka4.0
3.測試路線:(1)台北市五指山:汐止段、萬里段(高低差代表)
(2)106縣道、汐平公路(爛路代表)
4.調整心得:(1)五指山汐止段高低起伏大，但路極為平整，屬於高速灣類型
(2)五指山萬里段，路線多屬盲灣、急彎，剛下山時高低差非常大，屬低速灣類型
(3)106縣道靠瑞芳及汐平公路及汐平公路上碎石、細沙頗多

透過三種路線使用調整下如下:

1)下沉量:2 CM
2)高速:1段..................全部打開後，關1響，以此類推
3)低速:0段
4)回彈:4段

5.結論:你可能覺得怎麼有調跟沒調差不多，設計個回彈甚麼18段、壓縮24段，根本用不太到，但這確實是目前最優秀的設定:

1)以爛路代表來看，如果整過多回彈，導致壓縮後無法回復，避震器就會變得短行程做動會使操駕極顛不舒適，所以以大部分的山路情況下你不可能調太高回彈量。
2)以高速彎來看，如果調整過多的低速、高速壓縮，你可以想像在用力操駕上確實會變得更快，路感直接，但路上的些微人孔蓋、較凸起的地勢都回讓你整台車彈起，你根本別想再加速，甚至原廠避震器都能騎營你。你最多只能調"一點點"的高速壓縮

我想很多車友都願意購買產品來提升愛車性能，但是花錢花在刀口上，若是應付大部分路況的"山路"還是購買夠用的就好......

ps.BAZOOKA4.0若運用在賽道上(地勢平坦、沒有高地差、沒有碎石、不用常常應付突來的坑洞)，絕對可以調整到更優秀，但是你需要嗎?