昨天去做了一萬公里保養
這台SYM GT125目前約兩萬公里，之前一萬公里有保養過一次(花了1500似乎是公定價)
後來拆開來老闆看了一下說很多零件都要換了，想說安全第一就同意(老闆說我這是正常範圍內的耗損)
皮帶、剎車皮、輪胎、一萬公里保養的價錢網路上很多分享，是在合理價格內
但其中有兩項:前普利盤一個1500元、後普利盤一個800元（都是副廠的）找不到價格符合的內容
想請問兩萬公里換這些是正常的嗎？（當然跟使用習慣有差，不過我想我只是代步用的應該跟大多數人習慣一樣）
這兩樣是否為正常價？
有爬文過了但找不太到資料只好發一篇
只是想問問而已，若OK的話下次再去這家，別無他意
因為對這領域不熟，若有冒犯請見諒，感激不盡
Aramary wrote:
昨天去做了一萬公里保...(恕刪)
代步順順騎
才兩萬公里，只換皮帶即可
皮帶兩萬更換千萬不能省，會顧路
其他沒狀況沒換無所謂，零件磨損只是性能稍微下降而已
換皮帶時，用高壓空氣把傳動箱裡面零件粉塵吹乾淨即可（這個程序每5千-1萬公里可以做一次是比較好）
就算用很好的機油，我個人覺得，還是賺很大。
至於前、後普利，賺多少先不論，
只有兩萬公里，這些東西根本不用換到，
即使是皮帶，2萬公里其實也太早換了，
我有印象換過的皮帶，都至少跑超過5萬公里，
當然，如果你擔心顧路的話，提早換也沒什麼不好。
前後普利盤，大概只有前普利裡面的普利珠是消耗品，
但也可以用很久(比皮帶還久)。
一般店家，很不願意幫客人換普利珠，都會告訴你要整組換，
因為工時是一樣的，但是換普利珠賺得少，
那既然傳動護蓋都拆開了，前普利盤也換了，皮帶也換了，
後普利盤(正確應該是開閉盤，不過一般人也不懂，老闆通常就叫後普利盤)幹嘛不一起換？
尤其是換副廠零件，如果不一起換，到時候有問題，不是又要再拆一次？還會被消費者罵。
那不是給自己找麻煩？
如果老闆確實幫你換了他說的那些東西，即使貴了點，那也是經過你同意的，並且也銀貨兩訖(公道價8萬1那不算)。
而且這些機械的東西，每天運轉那麼快，雖然原則上不會這麼快壞掉，但誰知道你會不會就是那個倒楣鬼？
所以一般比較聰明的老闆，一旦拆開傳動護蓋，大概裡面的三樣東西(皮帶、普利盤、開閉盤)都會想叫你換。
而要換這三樣東西，一般人是沒有工具的(需要特殊工具或氣動工具)，怎能放過這賺錢的機會？
其實開店做生意，本來就是要賺錢，
消費者如果不想被漫天喊價或慫恿換了一些不必要的零件，
那就得自己做功課！
聰明的老闆也是從開店的經驗中，花時間累積經驗才知道怎麼做最符合經濟效益；
而聰明的消費者也必須花時間找資料、研究甚至花錢學經驗，才知道怎麼消費CP值最高。
天下沒有白吃的午餐！
10000就換...............太快了把??????? 
皮帶在16500KM檢查出有裂痕換過，
接下來在22000KM時，發現機車低速爬坡過程中，
有一段變速會抖動，稍微查了一下網路資訊，
鎖定下列3個物件來更換，分別是
普力珠(22121-HKE-000-A)
滑鍵(22132-M92-000-A)
大彈簧(23233-M9Q-000)，
找網拍的材料買，找白店車行工資另計，總共花費810元
更換後起步變有力(大彈簧關係)，
低速爬坡切換不再抖動(滑鍵or大彈簧?)
基本上你列的前後普力盤應該壽命會再更長，
或許有類似的車友有上述問題，可以先參考我的作法，
目前更換後車況是正常回到新車狀態。
如果是10000km正常合理的範圍應該是機油大約換第十一次（新車使用300km即更換第一次-第二次為了方便明白更換機油時間-因此在使用700km就是里程達1000時更換-之後每1000km一次）齒輪油約第3次（3000km更換一次）空氣濾清器第二次（每3000km清潔-每5000km更換）正常來說後輪胎也會換過一次-如果是噴射車種則需要清洗噴油嘴以及噴射節流閥（此為原廠建議值）除了這些之外的更換-就可能是不正常的
小弟的車目前里程數是75137km此次為第三次更換皮帶800元（每25000km更換一次）昨天才更換的另外也更換了後普利盤與離合器總成2200元-普利珠400元空氣濾清器200元以上零件均為光陽原廠產品合計3600元老闆收3500元
更換普利盤離合器總成與普利珠的原因為車子在起步時會有不定時頓頓的感覺-不是普利盤已不敷使用更換後-起步頓頓的現象已經消失
補充：沒有不會會的零件-至於零件的壽命-往往取決於使用者的使用習慣
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