不可行的政策）不強制待轉廢除禁行機車⋯ 世界各國爭相學習

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樓主

2016-12-10 23:59

我贊成不強制待轉，廢除禁行機車
但是似乎很多人認為不可行的，因為這是完全完敗世界的偉大發明

世界各國未來可望比照台灣這個分流政策。

2016-12-10 23:59 發佈

文章關鍵字政策禁行機車⋯ 世界各國爭相學習

shoujen

shoujen
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2樓

2016-12-11 0:38

用車環境的不同，待轉與不待轉各有優缺點。

84865426

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3樓

2016-12-11 3:08

shoujen wrote:
用車環境的不同，待...(恕刪)

等歐美機車的密度跟台灣一樣後
歐美會怎麼作

bambooyoyo

bambooyoyo
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4樓

2016-12-11 8:35

這塊臺灣是先禁國家～經驗法則罷了！若不待轉車禍率覺得會更高！！三寶飯外送～

鳳山小王

鳳山小王
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5樓

2016-12-11 8:45

bambooyoyo wrote:
這塊臺灣是先禁國家...(恕刪)

這你倒是多慮了
目前紅黃牌共10萬輛
2012年黃牌路權恢復以後
就增加了其中5萬輛

好像也沒你說的這種問題
況且
真正會鬧出事情的
好像沒有開放就一堆了
變換車道不打方向燈的三寶

開放只是保障有經驗的人基本用路權
別忘了不少紅黃牌車主時持有轎車與普通重型
這群人用路體驗比任何人還又多且廣泛

以目前自小客車的芭樂價格來看
五年內紅黃牌領牌數可能會超過一年一萬輛

paulchiou

paulchiou
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6樓

2016-12-11 9:45

bambooyoyo wrote:
若不待轉車禍率覺得會更高！！三寶飯外送～

三寶飯也是本島政府那個偉大的考照制度製造出來的，我在等遠通部作白日夢睡醒的時候改變。

任何問題均可反應及討論，但不要罵髒話，罵髒話不能解決問題，上法院和街頭抗爭才行。該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。

kohmko

kohmko
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7樓

2016-12-11 10:42

就是有很多人會認為騎機車的一定不會開車.甚至認為那些騎車的根本就買不起汽車.一開始就先看不起那些騎車的.更不要說尊重了.標準的井底之蛙.

withsr

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8樓

2016-12-11 10:52

法規再嚴苛一些, 執法再落實一點, 人民再守法一點
就是這個"再"造成大家口中的鬼島

a778875799

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9樓

2016-12-11 12:34

兩段左轉是因為很久以前機車比較多沒汽車，現在都汽車還要兩段轉超詭異，重點兩段規則還是抄襲跟日本騎車靠左邊的規定，要改兩段怎不乾脆也改騎車開車靠左算了，機車假如要迴轉以台北來說雖顯示90秒時計約120秒 90+90+90 約快5分鐘有些紅綠燈雖顯示90秒時計上是120秒~停車排氣量很汙染，反而是來取締二行程機車卻不把停紅綠燈時間縮短根本是本末倒置

sky1250y

sky1250y
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10樓

2016-12-11 12:48

BroadCast wrote:
我贊成不強制待轉，...(恕刪)

我贊成台灣人都該擁有高尚美好的情操，有堅毅的民族意識及博愛的精神
請問該如何達成?

規則只是協助執行工具，如果人人自我約束力強何須罰則?
在討論外國月亮比較圓的時候，應該先想想台灣有什麼樣的條件跟進

現況來說我支持加強法治罰則，在人民普遍了解到一時的自私行為並不是"沒那麼嚴重"前
距離高談闊論完全自由還有很長的路

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不可行的政策）不強制待轉廢除禁行機車⋯ 世界各國爭相學習