有關於越野機車的一些問題

是這樣的
最近瘋狂的在找很多摩托車的資料
不過因為我本人比較偏向於那種....收集狂~ XDD
(收集摩托車應該是杜拜級的在做的...)

對於仿賽 街車 巡航(美式機車) 速克達
這些都還算好懂

不過對於越野機車這塊就真的.....

是有幾個問題想要問問有經驗的大大

第一個就是
越野機車其實中文講起來很籠統
可是在英文裡面來說
除了Off-road
還有所謂的
MX
motorcross
ATV
Erduno
Rally
這些....
其實ATV比較好懂
全地形車是常見的翻譯

但是像是其他的最大差異是在哪啊?

另外最主要問題就是掛牌的問題
像是Dual purpose 就比較好懂
DP車好像最近新的名詞又把它叫做Adventure bike
這個應該掛牌是沒有問題的

不過如果翻閱比較全面性的廠商
(例如KAWASAKI 或是 YAMAHA這些日系廠的美國官網)
還有所謂的Side X side
類似高爾夫球車
是否這些都無法掛牌?
(當然....雪地摩托車還有水上摩托車基本上應該也沒有牌吧 = =)
就是包含Off-road的車 全地形車 高爾夫球車 雪地 水上 摩托車

我有稍微翻了一下文
主要除了二行程這個絕對有問題外
還有就是尾燈 方向燈(路規品)
還有五期環保這些問題??
那還有其他原因嗎?

那假設說我真的買了一台off-road的車 硬裝上路規品
且是四行程的車就有機會可以上牌?

另外就是....
那這些不能上牌的車在台灣的法規
除了擺好看
還有未鋪設的道路外
就完全不能跑?


問題很亂~~先說聲抱歉
主要就是說
假設以收藏的概念來看
是否有辦法讓所有的車都上牌?
2015-09-11 5:20 發佈
文章關鍵字 機車 問題
off-road的車硬上燈具掛牌,這只有在國外才有可能,台灣別想了,ARTC是很龜毛的
二輪越野車概分三種:純場地競賽車、林道車、技術車,其中在台灣能正式掛牌只有林道車,其他ATV.....等在台灣一律是無法領牌的

如果只以蒐藏來看,所有的車已要有完稅都可以進來,加個牌架都可以上牌....但是千萬不要騎上路,被抓到的話是會送去銷毀的
想要有牌的正統林道車.目前只有YAMAHA的WR-450F但是要價50萬.更有錢的可以選YZ-450.全台只有1台可以領牌.80萬以上
都是貿易商自行驗車.不保固的.KTM的越野都是不能領牌的.
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
Off-road顧名思義就是不在柏油路上騎的
設計上基本就沒考慮掛牌這檔事
像是Erduno頂多有個大燈和尾燈
而motorcross是場地比賽車
燈具都沒有半個
引擎壓榨更猛磨損也更強
機油更換是用多少小時或是幾場比賽來做依據的
所以拿來騎上馬路也很痛苦的
想要在路上騎
就可以選些Super moto或是越野風的街車
台灣大單缸能領牌的數量非常稀少
不是特別貴
要不就是車都年紀很大
收藏就乖乖擺在車庫
或是
用貨車載出門玩
領牌就別想了巴
除非口袋很深
或是政府突然腦袋開竅

WR450F
一台美國賣27萬
領個台灣車牌賣48萬
已經是很誇張的事了
WR450F
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
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