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http://tw.myblog.yahoo.com/hpy03292000/article?mid=3307
RV150年資近七年，五萬多公里，足跡北到三芝，南到高雄，曾用2.5小時從台北市北投到台中市北區。
原廠的小問題，我覺得還好，起步抖動，就當作是換檔，這問題時有時沒有，騎的越久越，磨合之後就會消失，像我已騎了5萬，都不再出現。零件都用三陽正廠會比較耐久，上次車行給我換打歐洲名稱的皮帶，7千就斷，原廠狂操2萬也沒斷。喜歡壓彎的話，輪胎建議前BT601、BT39，後準備要用BT30，排氣管換前管角度有改良，傾角變超低，磨不到管，磨到更低的中柱。
台中黎明路上，近公益路，有家黎明機車行，掛SUZUKI的牌子，老闆實在，價錢公道，技術優良，我RV150，曾換曲軸連桿，水箱。可以放心留車讓他修，還提供代步車。
RV車前五年，30000公里是不會有大問題，之後就會慢慢出現，如曲軸異音，花3500元用整理曲軸，只用1萬公里，曲軸卡死，發不動，這部份一定要整個曲軸換新品，不能貪便宜。之後就換整隻曲軸，一並升級原廠180汽缸，共花9000元，之後傳動箱滲機油，再換曲軸油封250元。起中尾速較快，若是原廠表估計尾速可到130km/h。實際尾速有115km/h。180的缸，有聽說水溫會較高，要換水幫浦，換缸頭，換缸頭墊片，但我的水溫跟之前一樣正常，沒換過這些東西。水溫有問題要先處理，水冷循環要把空氣排乾淨，檢查水箱是否漏水。水溫表若持續一直高溫會導致衝缸頭墊片，衝缸頭墊片的症狀，還能發動時，水溫忽高忽低，會一直吃水，排氣會排水。這是我的頭段裂開，發現裂縫冒水煙，倒車拆排氣管，排氣缸頭有冒水，之後再發動，發不動，機油變乳白色。
50000公里，水箱底座裂開漏水花3500元，這問題是底座設計不良，加上台灣路面爛，沒裂之前，可以自己改良。導致水溫升高衝缸頭墊片，只換缸頭墊片解決，機械油封損壞，共花3000元，這部份是很多車行可以賺大錢的地方，會換上一些不需要換的零件。發電線圈的線要注意，汽油幫浦的負壓管，尤其是動過引擎，有些技師理線能力很差，會導致拉扯壓斷裂。
45000公里，傳動換普利盤、珠、壓板共900元，這部份其實也沒必要換，頂多換普利珠就好。技師說普利珠磨損導致內溝也磨損，但我看還好，頂多磨一磨就好。皮帶是因為到了2萬多公里，也有一點小裂痕，花800元產地寫歐洲，本想用正廠，但沒有現貨，7000公里就斷碎。
51000公里，發電線圈，也稱電盤，交流發電機，花2500元。騎車時，突然油路一頓一頓的降速到熄火發不動，隔天拆馬桶發動也一頓一頓的再熄火，發動時發電線圈的線斷，發出火花。本想DIY，但輪胎無適合工具打不下來，交給北投中央南路YAMAHA聯螢機車行處理，超黑心的機車行。因為發電線圈沒現貨要叫料等貨，要我晚一點在來，之後到車行發現發電線圈沒來，腳踏板卻放一組整流器，還好我有在修車前先到，不然我可能要多花錢銷他們的庫存貨。當發電線圈換好後，技師發動引擎，說OK了，我說你還沒加機油耶，技師講了一堆推託之詞。出去小跑一下，右曲軸箱接合面滲油，我的判斷是技師接合面沒將小突起雜物清除，導致無法密合。要我留車處理，我說拆裝不用30分鐘吧，我在這等。我想因為我在這你都會亂搞，我不在還得了。裝好後小跑一下，不再漏油，卻發現異音，壓彎嚴重晃動， 兩個小螺絲沒鎖，一個鎖輪胎排骨的大螺絲沒鎖緊，自己另找車行處理。
發電線圈，這次的斷裂，我認為是之前車行技師的因素導致，因為之前有動過右曲軸箱，為了拆水幫浦內的機械油封，右曲軸箱在地上不斷的壓磨，就磨斷的，雖然老闆有把線用焊錫接上，但因為這線有接觸到機油，理線沒有歸定位，再加上台灣的爛路面，就把它給扯斷了。而許多機車火燒車事件，我想跟這部份線沒理好歸定位有很大的關係。
RV150整體來說是很不錯，有腰靠較輕鬆，可長途尾速巡航，壓車角度改管後超低。車行要慎選，貨比三家，提出問題，討論修法，初估費用，修之前可先上網比對症狀與處理方式。技師修車要跟著看，修車過程最好拍照、錄影、錄音，修完後要維修單，當證明作記錄。車的知識要充實，不懂上網找答案。車的維修要做統計表，可追蹤掌握車況，瞭解零件壽命，加油做統計，了解油耗變化。
希望車商改良部份。排氣管角度修正到壓車不壓管，加油蓋用彈跳式，手把低一點，置物箱不要側開，台北市的停車很擠很難開，不要改外型，因為看到的新外型很醜。水箱底座接點要改良，以免震裂漏水。加強修車行服務品質，或是自己成立直營體系控管維修品質，這塊市場很大，因為黑心車行太多，騙錢，把車修更爛的一大推，因而讓消費者誤以為三陽的車爛損其商譽。
第一點: 因為發電線圈沒現貨要叫料等貨，要我晚一點在來，之後到車行發現發電線圈沒來，腳踏板卻放一組整流器，還好我有在修車前先到，不然我可能要多花錢銷他們的庫存貨。
本店須解釋: 其整流器為測試您這台車供電是否正常所使用，絕非您所想像要替您更換其整流器來銷本店的庫存貨。
第二點: 當發電線圈換好後，技師發動引擎，說OK了，我說你還沒加機油耶，技師講了一堆推託之詞。
本店須解釋: 本店技師維修時原本就並未將機油漏除，之後發現有漏油的情況，本店技師才幫您重新更換機油與墊片、發電機墊片(此3項零件都並未向您收費)，相信本店技師是在向您說明情況，絕非有推託之詞。
第三點: 出去小跑一下，右曲軸箱接合面滲油，我的判斷是技師接合面沒將小突起雜物清除，導致無法密合。要我留車處理，我說拆裝不用30分鐘吧，我在這等。我想因為我在這你都會亂搞，我不在還得了。
本店須解釋: 此車在技師維修前就已發現有重複拆裝過的痕跡並且已有損傷，之後發現右曲軸箱接合面滲油後，技師又重新幫您更換機油與墊片、發電機墊片(再次強調此3項零件都並未向您收費)，要請您留車處理是因為您的車品牌為三陽，零件需要另外訂購，也顧慮您等待的時間過長，本店也為您備妥代步車，北投YAMAHA YSP旗艦店 聯螢 在北投已有26年的歷史，本著最誠信的服務態度替每一位顧客服務，並一切依維修制度標準來判斷零件的更換與否，絕對不可能有黑心或亂搞的情形發生。
第四點: 裝好後小跑一下，不再漏油，卻發現異音，壓彎嚴重晃動， 兩個小螺絲沒鎖，一個鎖輪胎排骨的大螺絲沒鎖緊，自己另找車行處理。
本店須解釋: 此車在進來本店維修前排氣管早已拆除，且各部位螺絲早已拆裝多次，已嚴重滑牙，維修後本店技師也特別注意到已滑牙的螺絲並且加裝螺帽雙重鎖覆，經測試確認無慮後才交付給顧客您，之後您感覺有螺絲未鎖緊的情況也應該向本店反應，本店絕對會替您負責與服務到底。
北投YAMAHA YSP旗艦店 聯螢 有給您服務不到位的地方，真的感到萬分的抱歉，但您的發言言論並非屬實，北投YAMAHA YSP旗艦店 聯螢 絕非黑心機車行，版主的這篇文章已嚴重影響到本店聲譽並且有流傳到其他討論版的跡象，請您立即將此文移除並且澄清，感謝您，之後若有任何疑問也請到本店來處理，謝謝。
第一， 整流器部份，若沒有之後動作，沒加機油、右曲軸箱漏油、及螺帽沒鎖緊的狀況，我的邏輯推論若是我沒在場，被換整流器被換掉的可能性會很高。
第二， 我本是要自己DIY，已經自行漏下機油、拆掉排氣管、轉鬆右曲軸箱上的螺絲，但輪軸螺帽沒特殊工具無法拆下，所以才牽到貴公司處理。我的車是RV150水冷的引擎，發電機線圈若是要更換，是必須漏下機油的，若是沒有漏下機油，當拆卸右曲箱蓋，機油也會從右曲軸箱的接合面漏出。所以整個發電線圈要裝完工後，必須再加上機油到原廠規定的機油量，否則在沒有機油的情況下騎乘機車，機車的內部零件會有更嚴重的損壞。
第三， RV150的維修手冊上有說明，當換發電機線圈，拆下右曲軸箱蓋後，要清除箱蓋與曲軸箱接合面之墊片殘屑及異物。但當時技師並沒有做此動作，所以導致我車之後漏油的問題。漏油之後我回車行，跟技師討論應該要清除箱蓋與曲軸箱接合面之墊片殘屑及異物，技師也才用這方式處理後，再加上更換右曲軸箱蓋墊片，就沒有在漏機油了。更換右曲軸箱蓋墊片是原本漏機油之前，就有在原本更換發電機線圈的流程中，換機油也是而你說的更換三樣零件，另外的墊片我就不知你說的是哪樣。而優質的車行在做更換發電機線圈，在流程上，也都會包機油與右曲軸箱蓋墊片。
第四， 當天我的車又發現過後土除的螺栓沒鎖造成有異音，查看再發現鎖右曲軸箱與排骨、排氣管下面那12號螺帽沒鎖緊，這是小事我就自行處理。當天，已經感覺到車有些不穩，但不以為意，到隔天每次壓左彎，就有種後輪要掉的感覺，用手去推拉有晃動感，當時也已經騎到士林，當下感覺很危險，趕緊找車行處理。不找貴車行一是距離問題，二是車況危機感，三是發生機油沒加，與曲軸箱接合面漏機油這樣的嚴重事件，讓我失去對貴公司的信心。
第五， 之後我找車行，技師拆下排氣管，用氣動工具把輪軸上的大螺帽，從鬆轉緊，不再晃動。你所說的滑牙部份是右曲軸箱與排骨、排氣管下面那12號螺栓，這螺栓本有些滑牙現象，之前的車行也本有加上螺帽鎖緊，而這次其中一顆鬆的螺帽就是這顆。
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