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迪爵機車 改250的缸有可能尾數260嗎

有坐過高鐵嗎?260是高鐵的速度
機車到這麼高的速度時,馬力不是重點了,別說迪爵的引擎傳動怎麼改裝,都不用改,用條繩子綁在高鐵後面拉著跑你都跑不到260就散了
轉動機構和車身強度根本就無法應付260的速度

還有,多年前的時速說說就好,我騎RZR表速160旁邊平行的FZR表速122
MOMO20863 wrote:
他說詞
那個時候是買陶瓷氣缸200cc的.175的內徑是58.5 然後200cc的內徑是61mm,然後我200cc把內徑掃到65·5,就等於是260cc,然後我改水冷,傳動全部都改裝的,開閉盤我也自己加工過,還有起動馬達和線圈全部都用改的,然後車子能減輕重量的我全部拆掉,改完我就騎上3高,在3高上面跟硬皮鯊比較,結果我贏,用雷射搶測速度,就是270,


雷射槍270,那表速正常都有280-290之間

這什麼速度?

MV AGUSTA F3 800 TopSpeed:269km 剛好輸你朋友1km

carstuff.com.tw
"承襲F3 675的惹火造型,F3 800最大的差異,莫過於是整流罩下的那三缸引擎。維持著直列三缸的配置,缸徑也為79.0mm,但衝程則從F3 675拉長了8.4mm,來到54.3mm的水準,使得排氣量一舉提升至798c.c.。經過如此的擴心手術,搭配上全新設定的噴射裝置,讓此雙凸輪軸每缸四氣門的高效能引擎,可輸出148hp/13000rpm最大馬力,較F3 675足足提升20hp之多;峰值扭力也提升至88Nm/10600rpm,也較F3 675的71Nm明顯進化;搭配上與F3 675如出一轍的車身重量,重量馬力比為1.17kg/hp,一匹馬力承擔的重量較F3 675少了13.5%之多,透過終傳比的修改,使得F3 800可達到269km/h極速表現。"





你朋友有事嗎...以前的夢,現在還在信?是汙辱大家的智商?
原廠硬皮鯊極速是表速200km四檔拉到底,五檔就掉速了,我就是開硬皮鯊的,速克達改最快,也才表速200km,gps連190km都不到,速克達再怎麼改永遠都贏不了原廠引擎汽車的,隨便一台1.8na改超密齒,都能表速225km五檔7800轉,機車的表速看看就好,雷射槍哪裡有賣,你買給我看?
你說改500cc還有可能上270km,但你車台沒強化一樣散掉

不要再虎爛了,沒改進氣加大和廢油氣強製回收,基本上永遠上不了200km以上,轉速和馬力越高,曲軸箱內的阻力就更大,吹漏氣都塞在裡面,只靠排大氣只會更沒力是要上什摸270km,有170km就偷笑了,還有人說勁戰改253cc能3000轉100km很輕鬆,賣夠虎爛了,1600到3000轉上100km你也要拉10多秒啊, 而且在怎麼拉轉速,你也上不了200km,253cc拖不了重齒的,除非改渦輪改週邊搭253cc的缸才有可能

改缸改Cc數不是絕對快,週邊會改裝搭渦輪才是極速傳說,最速四缸EVO,多去研究吧


我也有一台00年lancer1.6na,改疏齒3.7終傳,副廠節氣門改進氣加大,pcv閥半暢通回油強制回收,76.5度水龜,5檔直接加速100到200km狂電硬皮鯊和evo8,進氣加大和廢油氣回收再搭偏濃汽油,高檔位加速就是這麼強,2500-5000轉100 到200km,加速距離1500m
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