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[快訊]公路總局正式發布蘇花改禁行各類機車之說明

右邊車道不是禁止通行嗎?
開放給各種牌行的機車通行.不行嗎?
如果有緊急事件 機車迴避的空間小
救護車等車輛通過應該沒問題
左邊汽車塞車時 右邊機車應該不會塞
沒有不透氣的問題 如何禁止汽車行駛右道才是重點

是可以再評估一下~~

當然 分道通行就要嚴罰
機車行駛左道跟汽車行駛右道 應該重罰
EVGA Associate Code: SWIH6ERANPX1SIU 有需要請自用
路寬不夠後續要開放雙線有難度,這是錯誤的開始
限速60這也是沒救,就算限速100還是一樣被單線封殺,乾脆限速最低速還比較有意義

蘇花不是為了車流而蓋,見鬼的說詞那何必蓋

既然已成事實無法挽救,就限制大貨車上路還比較安全,哪一天車禍就不用開了得等故障排除才有機會
慘一點救護車還過不去,因車禍堵死單線車道

建議直接關閉不開放,改成收費賽車道算了

禁行機車我覺得滿好的啊,那麼長的隧道車子不容易注意到機車多危險。

如果開放綠白黃紅牌一起上,塞車時大家都在裏面吃烟也不好。
adducul wrote:
安全回家的路,騙局一場

平常只會嘴機車肉包鐵,蘇花公路危險
按照機車肉包鐵是危險的邏輯,
不是更應該讓機車走更安全無落石的新道路
讓鐵包肉又安全的車種去走舊蘇花公路才對?


目前民進黨的邏輯就是說
機車本來就不應該出現在馬路上

寧可馬路上滿滿的一人汽車
也不想看到塞車時速<10km的時候
機車一轉眼就從旁邊刷過去
那怕老人家騎機車的時速才20km,還是比被塞到動彈不得的汽車快

尤其是連假或周末期間
當開車的還在幾十公里外排隊排超過1小時的時候
人家騎機車的早在半小時前就已經停好車進去玩了
四輪大爺看了當然不爽

然後號稱國際級機車大廠的光陽柯董再補刀一句說
台灣機車騎士的心態未到位
連生產機車的國內車廠都敢說這種話(而且是被政府保護的)
還能期待他們憑甚麼能做出什麼讓機車族滿意的機車??
現在就坐等光陽成為下一個HTC,光一個電動機車
政府給了多少時間都不做,還很有臉在那靠北靠木的


安全只是假議題
光一個酒駕問題,被撞死的人再多,依然不痛不癢的
而且酒測是非強制的(只要沒肇事)
9萬塊就可以避免掉昂貴的酒駕刑責
現在頂多說要修改金額,拒測變成罰18萬(2倍)
但對於有錢大爺來說有差嗎??
花18萬迴避被舉發酒駕的刑責還是很划算
terrylaw wrote:
禁行機車我覺得滿好...(恕刪)

台灣以外都沒在汽機車路權分等,一堆比蘇花改還長的隧道都開放機車通行,怎麼就沒這個問題?
開車分心沒注意到機車那是汽車駕駛的問題,要從教育汽車駕駛著手啊。
而且遇到塞車機車可以不用跟著塞啊。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努力去追求。
還以為有什麼新梗,結果還是睜眼說瞎話那一套。
國內外一堆隧道機車都能通行。
舊蘇花一樣汽機車混流、大小車通通混在一起,而且還三不五十有落石坍方怎麼就不危險了?
不然舊蘇花全面禁行小汽車跟大禍車啊。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努力去追求。
a119168a wrote:
請問蘇花改全線通車,...(恕刪)


節省多少時間也都假的

看看南迴段不就好了? 本來能縮短那麼多時間的,結果限速、一堆測速照相

路蓋那麼大條也沒用,反而還更久

wlcc7223 wrote:
目前民進黨的邏輯就...(恕刪)

對機車最歧視的道路配置都在南部,說真的也不意外。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努力去追求。
花大錢蓋了一條公路,結果只能走小型車,根本沒有解決花東地區載運物資需求的誠意.更別說是要給國民一條安全的回家/出們的路了..
....總共給87個0分!不能再多了
我一直以為中投夠蠢了 (省道 但規定跟快速道路相同)
現在又來一條
比中投更蠢

要用這種理由禁止部分車種
那全台灣的機車都直接禁掉不是更有說服力

用一個謊來圓另一個謊
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